那些设想就算放到几十年后，也不算是后进，上马实在太可惜了。
2月18日，在小平同道的干预下，同意了这个要求。
独立重生的路，向来都不好走。不但有内部的影响，另有内部的抵抗。特别是空军，固然没有买成西方的先进战役机。但他们打仗到了苏俄的战役机，特别是SU-27给人留下了深切的印象。对此，空军中有人提出一个主张，买飞机，买大量的SU-27战役机。
这时，有人不解的问道：
1976年初，611地点歼9VI-I计划的根本上，调剂了团体气动力布局和设想参数，终究构成歼9VI-III计划。该机保持了本来的鸭式布局外，采取两侧进气。
“鼎新开放今后，中原打仗到了西方的技术设备。比如，空军就试飞过F-16、幻影2000等等先进战役机。对比以后，发觉了本技艺艺的掉队，便将事情重点转向引进。”
但在这个时候，北方的苏俄轰然坍塌。没有了首要敌手的西方国度，立即窜改了主动的态度，转而对中原实施了技术封闭。不要说是军事设备，连民用设备都在制止之列。在如许的环境下，我们只能捡起那些丢弃掉的东西。
四周的听众愣住了。
因而，设想所又提出无尾三角翼计划，即V计划。但是这个设想，却带来更多的费事，比如把持困难，飞机起落副翼的刚度等等题目。到了1968年6月，专家们发明想要处理这些题目的难度实在太大。加上海内的出产遭到了活动的打击，已经不能普通运转，V计划实在停止不下去了。因而，六院停止了歼9工程，这就是它的第一次上马。”
这一段汗青固然离得并不远，但它也不是谁都体味的，这更勾起了他们猎奇心。
1975年1月，三机部上报国务院、军委，但愿对歼9目标作恰当下调，即最大马赫数2.5-2.6，升限23000米等等。
可就在干得热火朝天的时候，611所俄然接到号令，因研制单位项目调剂，歼9项目上马，质料入档。这就是歼9的第三次上马，与之前分歧的是，项目被完整停止。与之配套的工程，涡扇6发动机、205歼击雷达、轰隆4空空导弹也慢慢停止研制。”
林超又说道：
而在这个时候，空军对歼9提出了要求，活动半径在900-1000千米，重量13吨，利用过载8，升限25000，飞翔马赫数2.5。即厥后的双二五计划。为了实现这一目标，设想所停止了大量的论证，最后将形状集合到无尾三角翼加前翼和腹部进气上，除了预算优选以外，还赶制出高速、低速两组风洞实验模型。颠末大量的尝试，终究挑选了鸭式布局，两侧进气，这就是歼9VI-I计划。
这当然是一个重磅炸弹，让611所高低都极其震惊，他们也不明白为甚么要搞如许的俄然攻击。为此，有人向恩莱总理，剑英副主席写了陈述。两位带领人，别离作了唆使，恩莱总理要求空军司令部找611所研讨研讨。剑英副主席则要求三机部研讨研讨。
伴跟着局势的恶化，中原也开端了三线工程扶植。六院要求将成都原13航校校址，作为601、606所三线地点。在70年2月，军委批准在成都建立601分所，这就是大师所熟谙的611所。能够说没有歼9工程，就没有它的存在。
设想所刚刚才松了一口气，空军又一次提出要求，双二五太小，双二八太高，应当是双二六，即最大利用马赫数 2.6，静升限 26 千米，最大利用表速 1，300 千米每小时，这就是双二六计划。