他们固然与徐临渊是第一次见面，不过他们与别的的人都仿佛比较熟，以是也就聚在一起，这就更引得前来插手集会的人们的侧目。
而就像常柴、维柴、东安等这些老牌的动力制造企业，他们的压力就更大，在他们在发动机研发在尽力向欧3等西欧国际标准、以及筹办为进军国际市场而尽力的时候，人家将来个人却已经推出了完整超出了这些标准的新型动力技术，并且在国际市场上已经获得了惊人的成绩，他们本身定制的标准，也成为了国际行业标准，天下抢先。
别的一个因为初期就与将来个人获得了合作的东汽个人，此次他们也是尝到了很大的长处，因为链环发动机在西欧及国际市场上的预热与动员之下，使得wl4v与wl4b这两款被称为涡轮发动机闭幕版系列的汽车比来在市场上卖的非常的火爆，他们所获得的利润成绩，天然也不会掉队于比亚迪。
但是相对来讲，因为东汽与比亚迪打击的是中低端车市场获得了冲破性的服从，而像一汽与上汽，他们与将来个人达成合作以后，再加上又有大众三方达成的一系列的合作打算，比来只是两个月的时候，他们推向市场年中端系列车也是获得了非常惊人的成绩。