既然无声无息当中，西北节制之下的江南造船厂，就放了这么大的一个卫星，谁能包管，青岛会不会是西北走向陆地的第一步，只要有第一步，就有第二步，然后是一步比一步更快，终究当西北真正进入到陆地的时候，以庞大的国度作为依托，以产业出产的庞大财产作为后盾，然后借助着先进的技术和出产才气，终究制造出数量庞大的主力舰。
从某种意义上面说，商船就这么多的，代价非常大，哪怕再不正视的，也能够大抵估摸出来成果，把天下上支流的船商和一些船运公司的订单汇总起来，加上英国还节制着马六甲，属于西北的商船在马六甲川流不息的颠末，是别的一个计算体例，从中间能够获得比较精确数字。
哪怕这只是一个未经肯定的东西，但是人云亦云之下，已经是大师公认的了，而最后一点，的确是长途贩运的罩门地点，当航程高达万里的时候，大部分的运输本钱，是在破钞上面，西北供应的商船，比起同类的产品，在运输一样吨位的时候，破钞只要对方的四分之三，这类环境之下，不消考虑，就有人做出挑选了。
商船分歧于其他的产品，西北的其他产品，数量太多，太杂了，挂上西北的名头的很少，这个期间，还没有比较完美的品牌的观点，但是大部分的外洋商家，都会把西北的产品，挂上其他的标示出售，对于这一点，没有气力去管。
这是第一次代表大会，西北非常的正视，当局专门建立了特别的机构，用于欢迎这些代表，广场上面，专门划出了代表大巴停靠区，统统事情职员手中都有一个时候表，写了然每一个而在几天之前，最远的新疆，青海等地的代表们，就已经慢慢的解缆，前去包头了。
西北从整合江南造船厂开端，慢慢的构成了的强大的出产才气的。这本来是悄悄。因为战役的呈现，也因为德国的无穷潜艇战的。大量的商船被击沉，必必要弥补，哪怕再贵都必必要买，从战役开端以后，商船的代价，几近是翻了一番。
谁晓得，这不但不是破财消灾的好事，反而成为了好处，当中国的商船，用了只要别人三分之一的时候完成制作，各方面机能目标又极佳的时候，中国商船的好处，就在圈子内里传播开来了，一样的代价，载重量多了5%，好吧，这不算是一个大数字的，一定必然装的满，这个数据能够忽视不计，但是速率快了15%，油耗反倒是降落了12%，一反一正，好处大了去了。
吃着长处的船长，挥动着钞票，哪怕是下了7成的定金，仍然情愿，庞大的订单塞满了江南造船厂的船台，而新的船厂兴建，向来都没有停止过。
美国进入到协约国已成定局的前提之下，西北这个德国背后的最大支撑者，不成制止的获得了正视，要想打败德国，必必要断绝两边的这类联络，不然，当3b铁路，源源不竭的给德国运送质料和需求的兵器设备的时候，哪怕德国的秘闻不如英国，只是拖也把英国拖垮了，如许的天下大战，不过是打了几个月，都让英国有些吃不消，真的要三年五年的话，英国还那甚么来争夺天下霸权。(未完待续。。)
也就是说，120艘万吨级的货轮，这个数字，恐怕比不上英国鼎盛的数字，英国的造船总吨位高达270万吨，但是当中的商船数量只要一半不到，也就是说130万吨摆布，从这个意义上面，江南造船厂这么一个方才起步，很多机器和职员都是新的造船厂，却悄无声气之间，达到了天下前线。
地处中国的心脏位置，固然方向西北，但是将来，当中国重新扩大版图以后，这里就不是偏西了，而是偏东了，庞大的米字型布局，联络着中国庞大的铁路网，他跟北京，南京，成都，郑州，武汉等铁路节点相互交相照应，构成了一个庞大的铁路群。