皮埃尔只是游移了一下，还是遵循杨元钊的号令，把浮起来的代价降落了，还是保持了货船的代价，美金170-200之间。
船体部分和龙骨，采取的是相对比较成熟的，以江南造船厂模具，稍稍点窜以下便能够出产，这方面，不会比浅显船舶制造晋升多少，但是其他的部分就很多了，渔船上面的改装，冷冻室的修建。发电机组的安装，大功率拖网式的收网机，其他的一些需求的节制，这一艘船的造价。比货船高了很多，遵循皮埃尔所说，根基上每吨都达到了320到380美圆之间。以最下的50吨拖网式渔船来讲，他的代价最高达到19000美圆一艘。
皮埃尔一阵的惊诧，天下上的支流，普通是在本钱的根本上面，增加30%摆布，如许的利润，既包管了船厂的需求利润比例和堆集，也包管了船价不会太高，之前皮埃尔在江南造船厂的时候，也是这么做的。
西北入股江南造船厂以后，不管是机床的效力上面，原质料的机能和代价上面，乃至一些并行工程和技术改革，让成秘闻对于之前大大的降落了，皮埃尔精通天下支流造船的本钱和代价，在把代价降落到了必然的本钱区间以后，就不在降落了，到现在已经只要团体售价的三分之一摆布，这让江南造船厂获得了巨额的收益，以是，在计算的时候，几近是顺手的，把代价放在了比天下支流的要第一点的程度。
如许的数字，能够接管，比之前最极少了三分之一以上，乃至50吨摆布的渔船，代价会保持在8500-10000之间，这个代价，几近比之前，少了一半的。
图纸已经定型了下来，三个层次，2500吨以上，800吨的和200吨以下的，别离被定名为海龙级，玉龙级和鱼龙级，特别是鱼龙级，成为了中国出产做多，种类最全，时候最久的一个系列渔船，一向到几十年厚，都具有庞大的生命力。
很快的，杨元钊在画图室内里，看到了皮埃尔弄出来的船，作为一个资深的设想师，在设想船之前，除了图纸不测，还会做一个同比例模型，这玩意几近是跟真船差未几，乃至能够进入到水池当中尝试。
杨元钊提出来的渔船计谋，却让皮埃尔看到了方向，渔船都是划子，却能够大量的出产小型船厂，他所晓得的，中国的渔船还安身于木船，如许只是一其中国，就具有少则100万吨，多则500万吨的庞大市场，这但是相称于船厂10年，乃至更多时候的总产量。
大型船是一个范例，小型船就是别的的一个范例了，乃至在欢畅之余，顺手设想了一个比较典范的渔船，这是集合的欧洲的几种渔船以后，终究设想出来的，此中插手了西北的大马力柴油发动机，不但减少了体积，速率更快，机能也相称好。
模型很明显，采取了飞剪式的设想，这类设想速率很快，稳定性也不错，只不过载重量就没有很大的上升，反而相对于全部船身比例降落了。从这一点上面看，皮埃尔对渔船非常体味，外型不困难，又比较符合渔船的需求，载重向来不是渔船所要做的。
杨元钊也不会让江南造船厂亏损，这一次从德国带来的小型船厂，2成摆布，都放在了江南造船厂当中，200个，总吨位也达到了1万吨级，他们会丰富江南造船厂的出产线，不再是之前，只要单一的货船出产线。
明白了皮埃尔的设法以后，杨元钊笑了，说道：“这个渔船干系到我们的一个政策 ，我包管质料甚么的，都以最低的代价，你保持需求的利润就好了，别说是几倍的利润，就30%好了，这个足以让你获得充足的收益了！”