工人，从某种意义上面说，只是一个必备的根本，造船业，绝对是技术和资金麋集型的，分歧于铁路，你能够几万人一起上，这里设想职员和闪亮的理念，是最首要的东西，目前的中国，甚么都缺，就是不缺最后级的工人，遴选出一部分合格的工人，直接派往上海，也算是弥补上海的不敷，让江南造船厂能够满负荷的出产，完成已经定下来的订单，西北在节制了江南造船厂一段时候以后，才开端做一些调剂，要建立将来的主攻方向。
不过这么多年了，江南造船厂还是逗留在浅显的民用船舶的标准之上，军用舰队，因为各方面的技术不过关，而没有出产过，其实在民国期间，中国的造船业水准，还算能够，不然在一战期间，不会也兴建了2个万吨级别的巨轮。
杨元钊接到这个也是有些哭笑不得，可也不得不措置，要晓得，目前支撑西北，就是天下的发卖，固然西北本地的市场更大，但是北洋和百姓党节制的地区，别离占有了西北产业总值发卖量的17.4%和21.6%，几近占有了西北对外发卖的半壁江山，短短的3天的摩擦，起码让西北丧失了600万。○
1912年的郑州，是一个新兴的都会，因为平汉铁路，把铁路桥修建在这里，而渐渐的生长起来，平汉铁路的单线和重修，也是1912年的一件大事，是三纵三横的中线，也是京广铁路的核心位置。本来铁路桥的北部，重新修建了一跳更大的，更加的可靠的铁路桥，依托着西北供应的特种钢材，双向公路铁路双用大桥，让将来的通车速率，会跟浅显的铁路持平，在新建大桥的上面，重修了一个新郑州。
郑州能够说在30个新建都会当中，是首屈一指的，作为将来京广和陇海铁路的交汇点，郑州是天然的铁路关键，特别是后者，陇海铁路本来只是通往西安，为西北要地，获得一个出海口，但是在杨元钊手中，却成为了一个大手笔，直接连接到西北的铁路网，顺着西安以后，链接西部首要的省分，终究到新疆出境，作为将来，欧亚大铁路的一部分。
造船业，因为布鲁西诺夫的俄然转移，让杨元钊的目光存眷与北方的战局，现在仗打完了，西北也胜利了，他就有工夫把心机放在了这里，通过了几次遴选，尽能够找出来的职员差未几4万多人，这一批人，同一的进入到了西北造船厂，目前西北造船厂还没有选址，但是的初期的培训和学习，已经开端停止了起来。
之前聂云台打算当中，获得西北银行的存款以后，兴建一批5000吨船厂，争夺上5000-6000吨级远洋货轮，明显船厂已经在德国定制了一部分，将来会通过一体机复制一部分，硬件和机器处理了，软件的题目就要看以后杨元钊的尽力了。
当然了，这一点在西北提出以后，就获得了德国方面的承认，只不过此中要通行的国度浩繁，最关头的就是中亚的部分国度，这些国度的遭到德国的影响不大，遭到俄罗斯的影响庞大，以西北跟俄罗斯之间的卑劣干系，临时真的分歧适提出。杨元钊也不强求，这本身就是一个打算罢了，到底能不能够究竟还看机遇，将来有机遇的话，拿下充足的国土再说了。