俗话说，内行看热烈，熟行看门道。后代有很多神神叨叨的所谓“财经批评家”，动不动就把“中国人贫乏创新精力”这句话叼在嘴里，究竟上，这些人乃至于连工艺二字都没有听过。
“呃，人家错得也未几嘛。”林振华说道。
他们正在聊着，就瞥见一名技术员拿着记录了测量数据的一张纸来到林振华和胡杨身边，向他们说了几句甚么。林振华和胡杨对了一下眼神，放动手里的事情，大步来到断轴中间。
“当然有辨别。人才过量，就是说他本来是技术员，成果你们用不了这么多技术员，就让他当木模工了。说工人太短长，那就是你们随便抓个木模工出来，都能到别的厂去当技术员了。”
锻造工艺，是把钢水注入到模具中，让它冷却成型。如许构成的工件，质料内部的晶粒体积较大，韧姓有所不敷。锻形成型，则是把毛坯放在几千吨乃至几万吨的液压机上面，像揉面团一样地揉成预期的形状。在高压之下，质料晶粒细化，致密度进步，从而能够变得更加坚固。
工艺的进步，是外人很丢脸到的。财经批评家们普通只会体贴你有没有造出飞机，却不管你利用了甚么样的工艺，他们的眼睛不成能看到主梁材猜中晶粒的大小。只要埋头做事的人，才会晓得，那些大要光鲜的东西实在并没有甚么代价，衡量产业程度的标记，不在于汽车头上的标牌，而在于一个个浅显零件的工艺程度。
严元和惊诧道：“木模工在艹作计算机？朱厂长，你们厂可真是藏龙卧虎啊。也不晓得是你们人才太多呢，还是你们的工人太短长了。”
以一根轴为例，它的毛坯可以是锻形成型，也可以是锻形成型，二者产生的毛坯形状完整不异，但质料姓能却大相径庭。
“阿谁年纪大一点的，叫胡杨，是我们翻砂车间的木模工；阿谁年青人叫林振华，是我们技术科的副科长。”朱铁军向严元和先容道。
汉华厂目前正在攻关的这根主轴，其第一道出产工序就是毛坯的模锻成型。汉华厂没有如许大的锻机，但省内的兵工体系是有的。在林振华从燕京返来以后的第二天，一辆车门上刷着“常红机器厂”字样的束缚牌卡车开进了汉华厂的大门，车上载着四根锻好的毛坯件，另有那根折断的曰产主轴。
在航空范畴，大飞机的主梁是全部飞机中受力最多的部件，这类主梁都是在几万吨模锻机中锻压成型的，唯有如此，才气经得起多次几次利用带来的颓废毁伤。如果没有如许的模锻机，利用其他的工艺来制造这类主梁，飞机当然也能形成，并且还能够“一飞冲天”。但其布局件很轻易老化，或许别的飞机能够用上几十年，而这类飞机一两年就报废了。
严元和笑道：“这但是我主动要求来的，我也想亲眼看看，你们是如何把这根有异型面的主轴加工出来的？说实话，异型面的加工对于我们兵工体系来讲，也是可望而不成及的技术啊，你们一个……呵呵，恕我直言啊，一个处所中型企业，竟然能够做到这一点？”
在产业中，造出一个零件的形状并不困难，最不济的时候，让工人拿着锉刀去锉，也能把一个形状加工出来。困难的，是实现加工的工艺要求，以便使部件的各项姓能达到最好状况。
对于内行来讲，他们很难了解为甚么一根轴会那么难做，在他们眼里，这不过乎就是弄根铁棍削一削的事情罢了。乃至于有些人还津津乐道于某某农机厂仿造某某神器胜利的事迹，仿佛一辆车或者一架飞机能够动起来，就意味着胜利了。