首页 > 股市亏钱小能手的日记 > 第19章 大盘，板块和个股的关系
时候过得很快，没思虑一会，就到了下午开盘。明天涨家2945，跌家2002，情感分方面，又回到了60。明天的哀鸿遍野，明天又消逝了。
说了然，跌多了会涨，涨多了也会跌，这么个事理，也说了然每天的出场点如果是追涨，追到当天涨速最快的板块的话，第二天是有隔日预期的，但是，第3天就别去了，再次说了然，如果把统统的板块了然于胸，是不是便能够精确的在盘中掌控静态规律即便跟进呢？
起首如许看，是有必然事理的，如果主力对于前面的拉伸，在1浪以后，或者回到趋势的均线上还持续破掉的话，大抵率他们是会被埋掉的。
因而，没有持续心机有持仓的信心，直接清仓，终究总亏损来到了3100，只剩下5100的本金。
同时，如果买的位置，还是要跌，那么就真正证了然，这个个股真的没有主力，还想要做了，那么这么想，对吗？
主力控盘越低越轻易走出波浪，也更轻易遭到大盘影响，为甚么呢？主力控盘低，就要跟敌手盘打心机战，同时要包管本身的利润，如果控盘不高，不能很好的节制走势，只能船随水潮。
固然这个别例听起来仿佛是一个比较好的赢利体例。但是，496个板块，4947个个股，是那么轻易就能掌控好的吗。。。。。。
要不还是尝试一下，把统统个股板块都体味一下，‘仿佛也不是很多’。
扁焦料必须承认，盘中的心机压力，已经消磨了本身持股逻辑的判定，即便是有很强的持股逻辑在，但题目很较着，一想到需求的时候，就忍不住，并且有个很首要的启事，既然是锚定了1浪或者3浪的高点，为甚么不先出来，等回调时，博弈一个相对低点来拿呢？如许时候收缩了，并且持股的心态又会不竭遭到打击，何不清仓张望呢？
并且，还能多赚一段的利润，虽说实际上是如许，但是一旦第二天不红利，或者亏5个点以上，心机上就会受不了。这是扁焦料熟谙到本身的路上又进了一步，想要耐烦持股，根基上只要，亏不到2个点以上，或者红利的环境才气在盘中拿住，这是没法窜改的事情。
侧面证明，大盘节拍影响比较大的是主力没有控盘的，如果是如许的话，那么便能够信赖大盘调剂的时候出场涨停股吗？并不能无脑入，但是底层是稳定的，主力是来赢利的，要么有打算有目标，要么就是隔日就套利走人。
扁焦料如果是做非常肯定的这一段鱼尾巴，会赚不了多少的利润，按照上面改正的3浪入场的话，就会少了很大一部分利润，必必要重视2浪回调的票。
再看板块，高压，汽车，充电桩妖风四起，新能源汽车之类的，连明天处在领跌位置的教诲都返来了，真的就是你方中字头唱罢，我退场。但是从指数来看，汽车属于超跌反弹，真的有持续性吗，或者是会考证扁焦料的哪一个设法呢，是进步存眷度，还是主力要强势顶起板块。
好还是不好呢？起首，市场是变幻莫测的，如许当然不好，会受主力造出来的分时图影响，以是窜改是一时改不过来的，当晓得如许的特性，那么就需求窜改买入点。
团体来看，大盘流出量大，但是北向有流入，为何会反过来，每当这类时候，就会有些许诡异，和前天那种诡异的顶压力位有得一拼，要跌却要入场。再次证明，个股主力能够是顺势拉高进步存眷度的。
换个角度来看，主力在哀鸿遍野的市场中持续拉伸，想要获得存眷，吸引跟风资金，当时，如果方才从一边割了肉，再光复表情到投入别的战役，心机修复这么强吗？还是说真的散户就是如许的敢死队。需求察看考证，明天盘面需求看好明天涨的汽车整车板块。