nemos（小树林）和phileo（爱）组合而成。错过了紫藤隧道的花期，在公园里看到了一小撮花手机拍摄的几张东京东京，作为日本都城，天然也是人丁最麋集的都会。事情日的上放工岑岭期间，在地铁站会被劈面而来的人群给震惊！
以木津巴士（LimousineBus）为例，从成田机场到东京市中间约85～110分钟，停靠车站有东京、池袋、品川、银座、新宿和惠比寿等。票价:3000日元采办处所：机场出境处即有巴士柜台出售车票每次安羊到东京根基就是逛吃买的节拍。
现场采办的时候，趁便填写一张指定席的预定表，提早把这几天需求乘坐的列车班次查询好，因为有些列车的席位有限，如果没有坐位就只要站啦。特别是一些热点线路的列车，并且一些特性列车不是每天都有班次，特别列车都有记念章。
北九州地区通票/NorthernKyushuAreaPass在指定的九州北部地区，可随便乘坐JR九州运营的九州新支线，特急列车，观光列车以及浅显列车。但不成乘坐JR西日本运营的“山阳新支线（博多～小仓）”北部九州版鐵路周遊券可到達的首要場所。
京成电铁京成电铁是承担着机场交通任务的首要交通机构之一，可从成田机场达到东京市中间以及羽田机场。此中成田SKYACCESS线（包含两种列车：“Skyliner”与“Access特急”）和京本钱线是京成电铁的运营的首要线路票价别离是成田机场。
列车装潢各有分歧气势。在采办九州铁路周游券（JRKyushuRailPass）的时候，便能够趁便把指定席的票兑换好。现场也有查询列车车次表。总之，必然多预留采办周游券的时候！务必记得带护照！列车线路表也能够提早做好功课。
只用低头听四周短促的脚步声就能感遭到人丁麋集度。特别是在几个换乘大站，东京站，新宿站等，交叉的几十条地铁线路和铁线路。但是，如此多的运营铁路和人丁却不见交通瘫痪，列车也是准点达到。（除非碰到卧轨他杀等变乱。）
日本航空、近畿日本Tourist、TOPTOUR、JALPAK、以上各公司的外洋分公司?外洋代理公司、PackageTour、華旅、EGLTOURS(以上各公司之日本國內分公司?營業所等沒有出售鐵路周遊劵。)如果没有提早采办的和已经外洋采办的。
本来重头戏打算是九州河内藤园。成果到达福冈后，上彀查阅官网才得知藤园的紫藤前几日就已经闭馆了。为此愁闷了好一阵子，能够说去九州最大的动力就是紫藤隧道啊！安羊在九州地区逗留了一周，玩耍线路为福冈（2天）。
平时最便宜的来回都要6000多日元，采办特惠票后能够节流2000多日元，“N\'EX东京来回车票“可在成田机场第一候机楼、成田机场第二?第三候机楼的“JR东日本观光办事中间“或“JR售票处（Midori-no-madoguchi）“采办。
成田空港搭乘jr成田线快速（东京行）坐2站在成田站下车，接着换乘jr成田线，坐到安羊孙子站（你没看错，是站名。），在安羊孙子站换乘jr常磐线坐18站到达胜田站。如何从茨城机场到茨城胜田站？乘坐开往水户站mitostation的机场大巴。
九州地区比较有特性的列车有特快列車「由布院之森」、特快列車「坐Ａ列車去吧」、特快列車「九州橫斷特急」、特快列車「阿蘇男孩!」等这些列车班次也是比较少，坐位更抢手。以是需求提早预定。预定就是在你采办九州铁路周游券的窗口。