这但是真真正正的功劳战机，在二战中闯出赫赫威名，被称作‘超等空中堡垒’，是现在全天下最早进的运输机。
25架C-47载货运输机。
这些人之以是会来，是因为有哈迪这个招牌。
随后和军方联络，后勤保障局那边很共同，主如果有威廉姆斯准将盯着，没过几天就拿到了采办条约。
“安迪你接下来的事情很多，一是注册一家航空公司，二是和军方联络完成采办条约，三是用这份条约找银行存款。”
哈迪和威廉姆斯准将下车，安迪跟在身后，其别人则退的远远的，他们走到一架飞机前，准将拍了拍机身笑着先容道：
B29空中堡垒造价65万美圆，即便报废代价也比C-47贵很多，对这个代价哈迪完整没定见，主如果别人有钱也难以买到。
安迪对这些银行收回聘请函，表白哈迪先生筹办进入航空业，聘请他们来商谈存款事件。
说到这里威廉姆斯准将靠近哈迪，稍稍抬高声音道：“你这50架飞机，我专门让人遴选过，是这一批里最好的，放心用吧，估计还能用几十年。”
安迪把文件夹交给事情职员，由事情职员拿给各银行信贷主管看。
中将，
不管甚么时候，现金都是霸道，航空公司也是现金大牛企业，大笔资金存入银行，银行又能够拿这笔钱持续放贷赢利，对银行来讲，和这类现金流充沛的企业合作受益最大。
威廉姆斯哈哈一笑，“已经报上去了，批准需求一段时候，估计要到五六月份才会下来。”
银行向外放贷起首看风险，其次看收益，哈迪握有多量优良资产，银行对他的还贷才气没有任何思疑。
C-47每架3.6万，统共90万。
“对了，配件我也让人给你们配的很足，只要发动机不出大弊端，估计那些配件5年内都够用。”