“你卖力的那块我倒不如何担忧，现在的关头是此次改进，新的零部件几近占了80%，新质料占了37项，统统零部件都要重新画图试制，年底必须发全数布局图纸和体系图纸，遵循现在的进度，根本来不及。”
身为歼-7Ⅲ项目标总设想师和副总设想师，路阳和陈良伟天然不晓得歼-7Ⅲ项目将来的运气如何，这个时候，他们还在为如何加快歼-7Ⅲ项目进度而愁眉不展。
“你有体例？”
“CAD？”
起首，歼-7Ⅲ的矫捷性比拟歼-7Ⅱ呈现了大幅度降落。
“金陵电子技术研讨所那边已经完成了KJ-11型主动驾驶仪，ADS-1型大气数据计算机的研发事情，JL-7型单脉冲火控雷达和射瞄-8D(HK-03D)型光学射击对准具进度也比较顺利，应当能赶得上来岁年底的首飞节点。”
这个期间，苏联正处于鼎盛期间，一旦发作战役，图-22、图-95等计谋轰炸机随时能够深切中原，中原面对极大的防空压力，军方火急需求一款全天候战役机。
路阳有些苦涩道：“不消手绘，那能用甚么制图？如何，你在大学没学过这个？”
一向到1981年底，最高带领层对国际情势判定（三十年没大战）盖棺定论，关于测绘设想和参照设想的争辩才灰尘落定，终究参照设想获得了胜利。
比如说，在歼-8的设想中，我国操纵美国F-4的残骸，学到了很多苏联不具有的东西，其设想理念和结果要比一些苏式设想科学公道的多。
……
“实在不可，也只能是加班加点，增加事情量了。现在间隔首飞节点只要不到一年半的时候，三个月内必须完成统统布局图纸和体系图纸的发放事情……”
其次，固然歼-7Ⅲ设备的JL-7雷达探测间隔固然达到26～28千米，但这一数值并没有为作战带来根赋性的改良，仍然要依托空中雷达指导。
因为机体重量增加，而发动机推力增加有限，与米格-21MF一样，光为了保持机体窜改后的均衡所需的配重，就达到100公斤。
更致命的是，上述型号研制胜利的时候太晚，已经分歧适当时作战的需求。
启事有很多。
这也是为甚么我军没有大量采取Ⅲ型的启事之一。
路阳和陈良伟带领的项目组不得不加班加点，但即便如此，大半年畴昔了，歼-7Ⅲ的布局图纸和体系图纸才完成了不到百分之三十。
像厚度只要一毫米的橡胶薄壁软油箱制造技术、机内管线采取氟塑料导管等等，都是苏联当时底子还没有把握的技术，歼-8在设想时已经很成熟地应用了。
歼-7Ⅲ投入军队试用后，军队遍及反对设备该型号。
“所里已经有五十多人都投入到项目组了，乃至连本年方才插手我们单位的大门生都没放过，再去拉人，必定要影响其他项目标进度。”
杨卫宁脸上暴露一丝浅笑，说道：“我想，我或许有体例加快布局图纸和体系图纸的绘制过程。”
比拟较而言，测绘设想的进度要比参照设想快很多。
其成果就是路阳和陈良伟别离出任歼-7Ⅲ项目标总师和副总设想师，陈良伟同时担负航电及飞控分体系的总设想师。
而歼-7Ⅲ项目标立项，便是以米格-21MF为底本，目标是窜改歼-7系列航程短、雷达感化间隔短、火力弱等缺点。
正因为如此，中原才在三年前，以多架歼-6为互换，从埃及换回了一架米格-21MF型战役机。
米格-21MF是米格21系列的最新改进型，机能与初期的米格-21比拟有了很大的进步，遍及设备于苏联、东欧、印度等国度的空军军队。