叶飞在浩繁涡轴发动机当挑选了宝石系列，当然和斯贝发动机出自罗罗有关，但和宝石是款非常优良的涡轴发动机也有很大的关联，宝石涡轴发动机是全部西方研制的发动机中，少有的发动机特性靠近苏式发动机的航空设备。
宝石涡轴发动机在实际的利用中非常的凶暴、耐造，能禁得住驾驶员的各种狠恶*作，发动机的过载乃至能够达到额定功率的1.5倍，整机在可保护性和可靠性上也是非常的良好，浅显程度的查验保护只需求10分钟，将发动机团体拆卸的全面大修也只需求不到一天的时候，发动机的高温部件翻修寿命达到了1500小时，中、高温部件翻修寿命更是超越了3000小时。
在叶飞为商飞和麦道就组装麦道82构和做筹办时身在燕京的各国空军考查团接到了伊朗和利比亚向中原订购雷电战机的动静，如许他们都有些急了，特别是对伊朗抱有惊骇的阿拉伯国度。他们敏捷向海内陈述这一动静。起首突破僵局的是同处波斯湾的阿联酋，怕伊朗获得雷电后加强对波斯湾咽喉的霍尔莫滋海峡的封闭，为了对抗伊朗阿联酋本想引进美国的F16C/D以对抗伊朗的雷电但是美国只同意供应F16A/B，要晓得雷电已经能够指导中距弹而F16A/B尚没有这项才气，阿联酋求购F16不成只好转向中原，向中原订购了20架雷电以对抗伊朗空军。和阿联酋一样境遇的科威特对这事的反应更大，因为科威特的石油出口更加依靠波斯湾的海运，从82年两伊但是袭船战后科威特已经蒙受了很大的丧失，跟着伊拉克空军在疆场上占有上风可开端有所减缓，如果伊朗获得雷电战机的话科威特很能够会再次遭受重创，但是科威特本身的军事气力有限，没有单独对抗伊朗空军的才气只好乞助于伊拉克这个波斯湾强国，但是近6年的战役已经让伊拉克入不敷出，没有资金采购新战机和伊朗空军对抗，对于科威特的乞助也只能爱莫能助了，不但如此伊拉克也在头疼如何对抗伊朗的新战机。科威特得知伊拉克没钱后很慷慨的承诺能够援助伊拉克，他们出钱给伊拉克采购新飞机来对抗伊朗的雷电。两国一拍即合，敏捷构造了考查团赶赴法国考查，达索公司给出了和埃及不异的前提，但是伊拉克还沉浸在机海战术中，以是没有采办幻影2000而是订购了60架代价昂贵的雷电。让达索公司很受伤。
叶飞晓得引进宝石发动机不成能一触而就，宝石”发动机是英国原布里斯托尔西德利公司研制的双转子涡轮轴发动机。在罗尔斯罗伊斯公司兼并布里斯托尔西德利公司之前，英、法签订和谈时定名为RS.360。1968年1月开端研制。1969年7月燃气产生器初次运转。1970年9月考证机初次运转，1971年3月装在“山猫”直升机上初次飞翔。1973年1月出产型发动机开端作150h耐久实验，1976年10月“宝石”41出产型发动机开端托付。1979年12月“宝石”41获英百姓用航空局（BCAA）适航证。1981年5月首批“宝石”41托付利用。1982年2月“宝石”60初次运转。1982年11月“宝石”60开端托付，1983年11月获英百姓用航空办理局适航证。
PS：4000章节求保举求保藏。感谢各位大大了。
没等叶飞消化这个好动静达索就又传捷报，急待处理空军战力不敷的利比亚在法国和达索签订了30+30的订单。
不但英、法两国在军事和民用范畴设备了900余台宝石各系列发动机，宝石系列还以R1004的代号出口到意大利，为意大利的A—129型直升机供应动力总成。