试车台有庞大的进气道，高有5米，宽10米，显得非常的气度，如许的比例很合适涡喷发动机的试车，本来还是能够加高加宽的，如许更合用于今后高涵道比的发动机，不过为了节流一些时候就减小了范围。
轰炸机乘员一共有10名机师，副机师，飞翔工程师，轰炸手，领航员，无线电员，侧炮手（二人），上方炮手，尾炮手。长度30.2米，翼展43米，高度8.5米，长途作战载弹量8吨，短程作战载弹量达到了12吨，最高时速660千米每小时，巡航速率570千米每小时，作战半径6290千米，运输续航间隔10000千米，升限12200米，而在这款轰炸机中不但有着涡浆发动机另有更多的高科技设备，比如对准器，雷达等等，不过太多的高科技堆积的话能够会延后它的退役时候，沈龙表示能够等，不焦急，B-17作为现在的主力轰炸机已经充足了，能够说这款飞机都能够退役十年。
喷气式发动机分歧于活塞式发动机只要两种气冷和液冷，而喷气发动机却有五六种之多，涡喷发动机已经论述了这也是利用最早，门槛最低的一种喷气发动机。涡轮电扇发动机的燃油效力比涡喷发动机更高也是后代支流的喷气式发动机，设备在各国的主力战役机上，特别是是那些大型的涡轮风发动机更是计谋轰炸机上的首要动力。涡轮轴发动机近似于涡浆发动机只不过具有更大的扭矩，更加合用于各种直升机上。
几名事情职员早就等的心急难耐了，要不是没有号令的话，他们早就想按下前面的试车按钮，听到了号令后几名试车职员纷繁的开启试车按钮，试车启动，这也是全部试车尝试的第一个法度。
喷气式飞机是将来数百年天空中的主宰，比起活塞式螺旋桨飞机来，喷气式飞机具有无以伦比的速率上风，最快的活塞飞机不过飞翔速率不过700千米每小时，而这只是喷气式飞机最低的飞翔速率标准罢了，固然初期喷气式作战飞机面对最早进的活塞式飞机的时候并没有碾压性的上风，首要就是在矫捷性上比不上它，但是在自治区活塞式发动机的机能已经被科研职员完整的发掘结束，p-51的技术也已经吃透，再对活塞式发动机停止深切的研讨已经没有的实际意义。
现场的批示员大声命令道：“发动机燃烧，开端满事情试车。”
研制的这款轰炸机采取了两台涡轮螺旋桨发动机，这是属于喷气式发动机中的一种，比B-29少了两台发动机能够挂载更多的设备和兵器，每台发动机的有着4000匹的马力也就是说四台发动机的输出功率达到了8000匹，并不比B-29四台活塞式发动机的功率小多少，发动机的上风很快就表现在了飞机的机能上。
这款轰炸机固然在载弹量方面并不比b-17高上多少，但是b17缺有一个致命的缺点，那就是作战半径太短了，如果遵循严格的分别的话只能算一架大型轰炸机，这也是为甚么在b-29计谋轰炸机退役后它被空军当作一款战术轰炸机所利用。
统统筹办伏贴，警报声在试车台各种响起，正在繁忙的事情职员听到了凄厉的警报声纷繁的撤离了现场，赶到了安然地带等候试车的开端。数分钟后警报声再次响起，大师的心感情觉格外的冲动，大师都明白比及下一次警报声响起的话试车就正式开端了，又是一个数分钟，警报声定时响起，实验台卖力人中气实足的道：“我号令试车开端！”