列车在铁路上不竭地飞奔，终究在马赛停了下来，维特没有经西伯利亚前去清国事因为在他达到符拉迪沃斯托克之时，那边的港口恐怕也就进入封冻期了，是以只好经欧洲乘船前去清国。在马赛这里维特将和普列汉诺夫、卢森堡、捷尔任斯基、倍倍尔、蔡特金等人乘船前去远东的清国。维特等人登船的处所是马赛新港位于拉若利耶特，而马赛的老港则垂垂的沦为一些划子舶和游船停靠的船埠。12月6日，维特登上了火线清国――这个他一来到这个天下就魂牵梦绕的国度――的“东方之星”号邮轮。
“第一个，从与会职员的安然方面考量，清国无疑是一个安然的国度，那边的当局和公众对于我们有一种天生的畏敬；第二，在清国召开集会则会完整的避开监督者，欧洲各国对我们马克思主义者的防备周到，略不重视就有能够保密和透露。”维特侃侃而谈道，
第一次**战役之前，十六铺船埠已经构成南北本地航运的关键，从这里向南直到陆家浜，停靠着数千条沙船，“帆竿如织，舳舻蔽江，装卸高低，日夜不息”，按照外籍人士的预算，沙船业的总本钱达到750万英镑。1843年按照清英《江宁条约》上海开埠互市今后，十六铺船埠便是保持了首要航运中间的职位，船埠林立，客流量极大。
卢森堡听后说道：“我晓得了。”
那人一听“虞老板”的大名立时回道：“既然如此，那我就在府上候着。”说完还不忘在那孩子身上再踩一脚，然后才拜别。
“瓦夏，大师都筹办好了，我们接下来去哪？”卢森堡笑问道。