实在，这位开法拉利的车手打心眼里底子就看不起摩托车，在他看来，摩托车这东西只不过是一种贫民公用的便宜交通东西罢了，即便是摩友们眼中的所谓天下名车，在他眼中也和乡村常见的五羊本田没有甚么辨别，他实在没法了解这帮子穷鬼聚在一起，整天开着这些屁股冒烟的“一脚踹”有甚么好玩的。
“早晓得她这么短长我就不出来丢人了……小楠哥你可要加油啊，替我把面子挣返来……”云飞扬的自傲心较着遭到了沉重的打击。
“那好，嘿嘿~”驾驶法拉利的车手再次贪婪地望了小婷一眼，一按按钮升起了车窗，也把他的车开到起跑线位置上，深一脚浅一脚地轰着油门，让他改装了直通式排气尾段的初级跑车出一阵阵尖啸的排气轰鸣声。
“火线门路顺畅，没有停滞物，车流量很小，目前没有现大型载重车辆通过。”是月夕通过电台通报着火线门路的路况谍报。
让他对这场比赛感兴趣的独一来由，就是坐在蓝色铃木隼后座的小婷。固然小婷戴着全盔看不到面孔，单单只是一个背影就已经挑逗得贰心痒难忍，寻觅机遇发挥手腕把这女孩儿弄到手里才他的实在目标，而这个打算的第一步，是先赢下这场比赛――在他看来这底子就是轻而易举的事情，两辆破摩托罢了，有甚么资格跟代价数百万的级跑车一争高低？
裁判猛地挥脱手中的小方格旗，小楠和清城几近同时松开聚散器，gsx13ooR和杜卡迪999差未几齐头并进冲过了起跑线，转眼间两辆级摩托车已在数十米以外。而那辆红色的法拉利才方才冲过起跑线，起步提的差异实在过分较着了。
“3、2、1、go！”
第一个弯道的长度大抵是一百米摆布，是一个几近围成正圆形的c型弯，杜卡迪999的过弯度起码是9o千米/每小时，以贴地飞翔的流利姿势划过柏油路面，前面就要出弯了，清诚迅调剂了身材重心拉起杜卡迪的车身，手中油门一把到底，转表指针迅指向红区。
小楠从起步时开端，为了弥补本身的车低转扭力不敷，一向都在低档位拉着高转，转表的指针始终逗留在万转以上的红区，此不时方才跑到12o千米时前面就要进入弯道了，他判定前后刹结合刹车减，左手一捏聚散器右手先补了一把油门，脚尖一踩降了一个档位，松聚散器同时松油门，用动机的反拖力减。
摩托车向右大角度倾斜有效抵消了右拐时强大的左向离心力，双人骑乘的gsx13ooR右边车身几近擦着空中划出一道完美的弧线，走出了一个教科书式的“外、内、外”最好过弯线路。
清诚的红色杜卡迪999必竟占了车身轻的上风，L型双缸动机的低转扭力爆也更强一些，而小楠的gsx13ooR不但比杜卡迪999重了三十多公斤，车后座还带了一个别重四十多公斤的小婷，以是方才起步的时候清诚比小楠要快半个车身，但是最后的二十多米以后是将近二百米的直线加，这个时候小楠的gsx13ooR仰仗更大的功率和扭矩逐步厥后居上，期近将进入第一个弯道的时候已颠末端杜卡迪将近十米的间隔。
但是山地的比赛毕竟不是纯真的直线加赛，只要把油门拧到底捏捏聚散器换个档甚么的，剩下的就看谁的机器马力大谁就最短长。在宝泉山这类百米一弯的路况下，3oo千米以上的极底子就是浮云，再好的车手也很难跑到1oo千米每小时，大师比的就是弯道技术和对本身车辆的操控才气。
看着度表的指针迅降到八十千米，小楠身材略微向右倾斜反向推车把，让摩托车向公路的左边多让出一点间隔，等候车轮进入最好的入弯位置，然后他和小婷就像心有灵犀一样，两小我几近同时把身材向摩托车的右遥远远探出去，操纵身材的重量强行窜改摩托车的重心，使车子刹时大角度向右倾斜，两人的膝盖几近就要摩擦到空中。