南乐是运河上面浩繁小县城之一，因为背靠着运河，交通前提特别的便利，南乐的船埠也成为了运河上比较繁忙的船埠之一，每天过往的船只超越500，最极限的时候，乃至超越千艘。
赵信很清楚，现在的前提下，一两种对卡牌体系影响极小了，除非是某些特定的种类，能够在南乐船埠卸货的，不是军器或者是奇特感化的商品，那是严格节制，也不成能随随便便从船埠卸货，故而跟浅显的质料，或者是草木卡牌一样，是一个点亮的数据罢了。
围在船埠这里，会比较惹人谛视，船埠上面都是大宗的货色，也就是说，搬运的大部分都是一样的货色，留在这里，不成能点亮更多的卡牌，与其如许，还不如的进入城内，阛阓当中，能够会合中几天，几个月的物质，多样性更多一点，南乐船埠的货色，大部分都是牢固，此中有很多，都是要在南乐停止发卖的，船埠上面有的，城内阛阓根基上都有，哪怕首要卸货地点不是在南乐的，也会零散的发卖，卡牌的点亮，只是一个的数便能够了，大宗和零散的都是一样的。
有船只通航的处所，运输用度，比陆地，要节俭数十倍，这也是隋炀帝哪怕倾国之力，也要扶植京杭大运河的底子，能够说，一条京杭大运河，直接窜改了全部中国的政治局势，隋炀帝是以，落空了天下，但是从隋炀帝以后，京杭大运河在全部汗青上面，都是正面的。
南乐一个典范的北宋县城，青砖修建的城墙，补葺了没有多长时候，非常洁净，也没有留下多少战役的陈迹，当代的城墙，都是战役用处的，南乐县城只是一个县城，城墙不算太高，5米多不到6米的模样，大抵就是后代的两层楼房那么高，这也是这个期间，大部分的城墙高度，一些州府或者是都城，会稍稍高一点，却也是一两米，最多在城楼上，增加一些修建物，用于加强城门的防护。
南乐城在县城当中，已经够大了，就算是的北京的大名府，也不过是1.83千米，3.66里，周长上面，比南乐高出了一倍以上，面积上面，能够是南乐的四倍的。南乐县遵循目视的面积，最多0.2平方千米，这在后代，就是一个大型体育场那么大，一个活动场周长就有400米了，扩大2倍罢了，加上看台和其他的从属设施，16万平方米，一个小小的街区都比这里大，这也是当代跟当代的分歧，当代的都会，只是核心要点和计谋要点，但是后代都会，确切财产和职员的富集地区，那才是一个国度的精华，而在宋朝，除了汴梁如许的四京都会，或者金陵，杭州如许南边重镇，其他处所还是以乡村为准，乡村王朝的根底之一。
从唐朝开端，同一中国的朝代，都城就没有离开过京杭大运河，元朝的多数，明朝的应天和北京，宋朝开封和临安，清朝的北京，无不是京杭大运河上面，乃至在宋以后，伴跟着间断的慢慢陈旧，断流，就构成了后代上传统意义上面的京杭大运河，北京和南京，今后成为了最首要的都会，中国的政治中间，从未阔别过它们，其他的都会相对于他们两个，都破败了。
这是在宋朝，并且是在最繁忙，也是最首要京杭大运河之上，在封建社会，一条河道，就近似于高速公路，在陆路遥遥无期，艰巨非常的时候，河道成为了天然的交通要道，千里江陵一日还，是唐朝墨客夸大的说法，但是在比较安稳且湍急江面上，加上风稍稍的得力，一小时4节速率还是有，那就是一小时7千米多点，一天300里是没有题目的，这在当代，的确是难以设想的缓慢。