鉴于此，陆承启在国库充盈以后，专门拨下款项，修复门路。同时他也让工部工匠，研制水泥。正所谓路通财通。门路不通，想要生长经济是不成能的事情。
陆承启本来筹算第一期报纸卖出去万份已经算是多的了，却不料颠末一天时候的发酵以后，第二日俄然就供不该求了。这时的报纸，不是一天一期的，陆承启筹算先做到三日一期，毕竟这时候运输的手腕单一，信息的传播速率太慢。哪怕大顺子民有消息的观点，可长安城产生的消息，达到天下以后，也过了两日之久，那便成了旧闻了。
实在当代的门路并不是都是这么慢的。秦始皇期间，已经有了驰道，也就是有轨门路，只不过用的不是蒸汽机牵引，而是用马力拉动。但这也够让人吃惊前人的缔造力了。而这也是真正意义上的“车同轨”，而不是那些汗青砖家所说的马车大小分歧。
大顺百姓对报纸本身的内容感兴趣外，对报纸也产生了稠密的兴趣。就拿第一期报纸来讲，上面头版头条就记录了当今圣上对殿试黜落弟子的训导，让统统文人都嗅到了一些科考黑幕，晓得了当今圣上对实干型的人才特别感兴趣，对没有实干的人毫不客气。晓得是如许后，特地增加本身的眼界，熬炼实干才调，便会在科举中获得喜爱。这对统统文人举子来讲，这是最有效的信息。
先进入市场的老是吃大头，《大顺民报》特性光鲜，博得了最多读者。而关乎读书人脸面的《书社报》，亦有很多忠厚读者，大多都是读书人。接下来，另有更多的报纸，如同雨后春笋般呈现，却没有这两份报纸这么大的影响力了，哪怕文笔再精，也比不上这两份报纸。关头还是先进入者的上风过分于较着，先把蛋糕分完了。其他的另有很多报纸，如《商报》、《时政报》等，亦有很多忠厚的读者。只是，他们的销量，还不敷《大顺民报》一个零头。谁叫《大顺民报》的幕后老板，是当明天子呢！
而长安城中的报纸，就是在如许的门路上，渐渐向天下辐射开去。两今后，大顺国境内，皆会商新奇事物报纸，这也直接刺激了报纸的销量。本来预定的一万份报纸，底子不敷市场消耗的，张元崇叨教了陆承启以后，又再加印了一万份，才堪堪满足长安城内的需求。
有钱人天然看不上这点钱，但对于家道贫寒的学子来讲，又多了一条餬口前程。同时能抒发本身的观点，晋升着名度，对爱好名誉的读书人来讲，无疑是一个庞大的引诱。是以，非论为名还是为利，给报馆投稿，已经垂垂成为了读书人之间的一种民风。