而门东市-盾城线则还在制作当中，门东市-北方城镇萨瓦奇波尔斯的线路（西埃尔塔段）也在勘察，本年以内决然无能够完工。是以铁总遣出的对劲弟子们就只好持续在短短的门东市-传送门单线上严峻保护，聊以度日了。
每一步都是全新的尝试，未知的困难在等着异界的开辟者和本位面的改革者……但是对于二者而言，转头路并不是简朴地“比前路更加艰险”，而是“底子就不存在”。一旦畏难情感昂首，埃尔塔和中国共同把握的车开端不断地蜂鸣“倒车请重视”，那么这么做的结果和丧失将是两都城不成能接受的。
同时预算案当中另有一部分用于传送门方面海内铁路的扩建和改线。本来的高速路基已经完整裁撤，庞大的调车场现在也被坚固的顶棚覆盖。但是旧的洗消机器已经不堪重负，而听任传送门一侧开来的列车未经任何洗消就开进海内如同蛛网普通的铁路网如同放虎归山，底子就不成行――反之亦然，没有人敢因为节流几亿元为能够呈现的生化危急卖力嘛。