首页 > 经济泡沫下的生存(财经郎眼04) > 第22章 日航破产启示录(1)

我的书架

日产和索尼的鼎新很奇特,他们不找日本人来做而是请一个本国人来做。这类逻辑是说日本人是以为外来的和尚会念佛。

王牧笛:包含稻盛和夫本身也说,办理伎俩不首要,详细的手腕都不首要。他会把运营上升到哲学的一个高度。

白立新:这件事情对于出井伸之震惊特别大,是以他在2005年离任的时候,就请美国人斯金格接任CEO。他说这下可好了,我们能够带一个美国人出去,然后窜改索尼统统的统统。成果他又错了,转眼5年已经畴昔了,特别是2009年,索尼的事迹大幅下滑。《财产》杂志上有一篇文章讲到索尼,说它竟然以为平板电视不是将来电视行业的支流,这个太可骇了!一家这么大的公司,做出如此弊端的判定,实在是太可骇了。斯金格是外来的和尚,但这个和尚能在索尼走多远,我们不晓得。以是我们说不在于他是否是外来的和尚,而在于他是否有那份真经。

王牧笛:现在是古稀之年,另有三年就是80大寿了,比及当时候他会说,我打形胜利了吗?

稻盛和夫最被人推许的,是他运营的哲学。以是我信赖他带给日航的,应当是他那四个字的运营哲学,“敬天爱人”。

郎咸平:举个例子,日产在1999年事迹全面下滑,固然不至于停业,我看也差未几了。并且它的环境比现在的日航还要差,它是8年内里7年亏损。日航呢?

稻盛和夫的道与术

郎咸平:因为这小我和民主党的干系一向很好,以是民主党碰到这类危急的时候,从政治方面考虑,找了稻盛和夫。稻盛和夫是日本四大“运营之圣”之一。“运营之圣”,那三位也是赫赫驰名:松下的初创人,松下幸之助;索尼的盛田昭夫;本田的初创人本田宗一郎;稻盛是和他们三位并称为“运营之圣”。这么一个贤人,接了这么一个烫手的山芋,能重新打造日航的帝国吗?万一失利了如何办?一辈子的贤明付诸流水。

有近60年汗青的日本乃至亚洲最大航空公司——日本航空公司,2010年1月19日向东京处所法院申请停业庇护。这成为日本汗青上撤除金融业外最大的停业案,日本航空自1951年创建以来,曾被很多日本人看作日本战后繁华的意味,多年保持航空运输量天下第一的骄人成绩。但是,近年来的“内忧内乱”,使曾经光辉的日航风景不再。目前,日航市值仅为137亿日元,仅相称于一架波音787飞机的代价。与此同时,已经古稀之年的日本“运营之圣”——稻盛和夫临危受命,零薪水出任日航CEO,引来全天下的目光。

郎咸平:4年亏损还算好一点,对不对?但是,它们的鼎新很奇特,凡是我们碰到这类题目的时候,就像方才我们讲日航一样。这个题目,阿谁题目,都是别人的题目。但是,这家公司的鼎新不一样,它的这个社长叫做塙义一,聘了一个法国人,叫戈恩。当媒体问为甚么不找日本人来做,这位社长说,“日本文明所孕育的僵化思惟无助于题目的处理”。以是你发明日产没有从我们所谓的资金、技术、人才来找题目,而是从思惟方面来找题目。以是他礼聘戈恩来当首席营运官,这只是一个手腕,真正的目标是想要窜他日产的思惟。那么一样的题目,也产生在索尼。索尼董事长出井伸之在2005年6月22日,因为运营不好,黯然离场。他也是出乎大师料想以外的,没有把索尼交给日本阿谁副总裁,交给谁?一个英国人,叫做斯金格,还是个爵士。当媒体问他一样题目的时候,他的答复也是一样的。到最后日产胜利了,索尼并没有胜利。以是此次找稻盛和夫,那么老的老先生出来,临危受命,这个就很成心机。

推荐阅读: 神魔至尊     我的岳父大人叫吕布     溺宠神医狂后     妙医鸿途     至尊神农     重生娇妻:总裁老公太难缠     官路局中局     买个皇帝揣兜里     神级武馆     信了你的邪     随身农场修仙记     秘婚风波:追妻成瘾    
sitemap