“永保”号下水掉队行航试，测得顺风逆潮时航速为10节，顺风顺朝时可达13节，与采取同功率入口蒸汽机的“万年青”、“伏波”没有多少辨别，“船极灵捷安稳，机器搭配亦均合宜，与购自外洋者无异。”
从形状上看，“威远”舰有别于以往的船政兵舰采取的飞剪首，是典范的撞角首，并且是当时法国水兵招牌式的“大鼻子”撞角首，6米长的大鼻子撞角显得霸气实足。“威远”舰的航速为14节，在船政也是首屈一指的。采取全新工艺，装备全新蒸汽机的“威远”舰一经问世，引发了多地督抚的恋慕心动。但是没有立即外调。其中启事，便是中枢成心要让法国人见地一下乾国在造船产业方面的进步，因此特准林义哲出使欧洲时，乘坐“威远”舰（“此次使臣走去外洋，不必租赁外轮，可乘船政新造之舰‘威远’前去”），以向西方国度揭示气力。“威远”舰成为第一艘达到欧洲的东方国度的蒸汽兵舰，并插手了法国新天子拿破仑四世为加冕大典而在普雷斯特停止的昌大阅舰式。
固然获得了很大的成绩，但在林义哲带领下的船政并未止步不前，而是持续开辟新的舰型，因而在“威远”级的根本上，一级划期间的战舰――“福靖”级轻型装甲巡洋舰出世了。
林逸青在得知这个期间的船政竟然能够本身出产蒸汽机，也禁不住在内心感慨万端。
“威远”舰是船政制作的第一艘铁肋木壳巡洋舰，标准排水量1700吨，是完整摈弃了“兵商两用”思惟的纯粹兵舰，舰长71米，舰宽10米，吃水5米，动力采取康邦250马力蒸汽机，装备190毫米换门架式主炮2门，140毫米炮7门，此中艏楼是1门140毫米炮和1门换门架式190毫米炮，两侧共6门140毫米炮，舰尾又是1门换门架式190毫米主炮，别的“威远”装备有极具能力的近战兵器――“林氏机枪”6挺，是当时船政制作的火力最为强大的战舰。
早在“湄云”舰下水后不久，9069年的夏季，船政的工人、技术职员和洋员便开端对厥后装上“伏波”号的150马力蒸汽机及配套锅炉画图研讨。制图事情由位于轮机车间楼上的“绘事院”停止。在洋员的指导下，画图门生们一笔一笔详细地勾画各种总分图纸，完成的图纸交由木模车间，“刻木以肖其形”，制成全套模具。再遵循模具由打铁、锻造厂制成成品，最后在轮机车间里打磨、合拢组装。在轮机车间组装蒸汽机时，隔壁的水缸车间也在仿造配套的两套锅炉。9071年的春季，水缸车间起首报喜，两座方形高压锅炉胜利制成，沿着从水缸车间通向船台的铁轨推出，吊装进了船台上的“永保”船体内。
“威远”级舰因价廉质优而倍受本地各省督抚喜爱，是以同属“威远”级的“横海”、“康济”两舰建成后，应直隶总督李绍泉的要求，同“威远”一道调入北洋，成为了北洋海军的第一批主力战舰。
当时的船政，在制作“伏波”级的后续舰的同时，颠末紧锣密鼓的筹办，开端了新式铁胁木壳巡洋舰――“威远”级舰的制作。
为了对于日本水兵的“东”号和“龙骧”号两艘铁甲舰，林义哲要求船政总工程师达士博告急点窜“威远”级的设想，为“威远”级的后续二舰“福靖”、“建靖”加装装甲，将其改装成为轻型装甲巡洋舰。因而达士博重新点窜了设想，在舰体四周敷设了一层75毫米厚的装甲钢板，一些关头的关键部位则加装两层钢板，使装甲厚度达到150毫米，能够抵抗大口径火炮的轰击。尤其可贵的是，乾国工人遵循达士博的设想，对船壳板也停止了特别加厚，特地让船壳板和装船面外缘齐平，使船体更加坚毅。