到现在，也只要徐州机场的鬼子飞机数量较多，并不竭出动对按照地停止摸干脆、逐步深切的窥伺。以是，杨天风通过雷达定准了徐州机场的方向，把无线电发射塔发射波束的方向停止了锁定。
当时的日本华北方面军配属了第一飞翔团，有重轰炸机三十六架，窥伺机二十七架；战役机十二架，轻轰炸机十八架。数量看似很多，但并不是最早进、最好的战机。
济宁、新乡都在构筑机场，在离按照地这么近的处所布署飞机，再加上徐州机场，用脚也能想到日军将针对的目标。
把驱逐、接待陈先生一行的事情安插完，杨天风便又一头扎进了航空制造，尽力停止飞机的改革、空战的练习、职员的培训等事情中。
飞机有多脆弱，一梭子枪弹，一颗手榴弹，都能够报销它。以是，杨天风按照自家飞机的载重量，首要出产了一批延时引信的小型爆炸燃烧*弹。大的不过三公斤，小的只要一公斤，要的就是个麋集。
起首是在机场四周制作两个由相隔很近的无线电发射塔，发射相位互补的莫尔斯码。这两种代码如果利用用点横体系，当飞机在波束中线的左边时，飞翔员闻声的是点，在右边时闻声的是横，在中心时因为同时领受两个信号，闻声的是没有间断的等强信号。
当然，用这些飞机欺负抗日敌后武装是绰绰不足，且极少有战损产生。但在与新七军的作战中，徐州的日军出动飞机却数次受挫，让日军摸不到脑筋，分不清是按照地本身的飞机，还是从信阳等机场飞来助战的。以是，他们没敢轻举妄动，在窥伺、刺探，也在筹办着抨击。
初期的长途飞翔首要靠罗盘，一旦航向精确，按照飞机空速和大抵的风速能够估计达到目标的时候。如果气候阴沉，还可借助星空导航，但绝大部分时候，飞翔员能做的只是祷告！
空中防空哨的收集已经建立起来，防浮泛也正在成为老百姓遍及的避防手腕，雷达的调试已经结束，开端运转事情。这些前提的成熟，都给杨天风增加了信心，认识到停止空中战役的机会越来越成熟了。
外洋华侨不但出钱，并且出人着力。一九三八年，滇缅公路完工，这条公路成为抗战期间故国大陆收支口的生命线，是天下抗战的大动脉。但是，当时海内有经历的大卡车司机及汽车补缀工来源奇缺，临时培训又来不及，设在昆明卖力办理这两条运输线的军事委员会西南运输处就主动向外洋招募机工。
飞机的改装事情比本来估计的要顺利，竟达到了一个月六架。因为，原飞机上的很多线路、零件都能够停止操纵，这大大收缩了改装的时候。而跟着工人的增加，技术的谙练，效力还能持续进步。
常月捐，就是每月都有个牢固的捐款数，就象老板给工人发人为一样，每月都有。外洋侨胞竭尽尽力，按月交纳抗日捐款，如同按月给百姓当局发人为。南洋华侨每月均匀实际捐款为：七百三十四万元；美国华侨每月均匀实际捐款为：五十八万三千元：八年抗战中，华侨捐款总计为：十三亿二千二百五十三万余元。
空中战役迟早会停止，杨天风只是在等候“空军”的更加强大，等候着更无益的作战机会。
除此以外，杨天风还带领兵工技术职员，抓紧制造轰炸所用的炸弹。太重、太大的，飞机必定承载不了，也就别想甚么反跑道之类的炸弹了。只不过鉴于日本鬼子的傲慢形成的防空亏弱，在一千多米高空投掷，既能尽量包管飞机的安然，又要尽能够形成大的侵害，那就要以数量取胜。