41年9月17日位于哈尔科夫的183厂开端向乌拉尔迁徙，最后一列（第43列）迁徙列车10月19日到达乌拉尔，12月第一条出产线筹办结束，月尾通过总装从哈尔科夫带来的部件，25辆T―34托付军队。
1940年10月，F―31型反坦克炮的原型制造完成，并顺利通过了工厂和军方的测试，1941年初，F―31获准退役并改名为ZIS―2（92#工厂获得了“斯大林工厂”的名誉称呼，简写为ZIS（ZavodimeniStalina），以是该厂研制的火炮被称为ZIS型），或称为1941型57毫米反坦克炮，这类火炮能够以近1000米/秒的初速发射重3.14公斤的BR―271穿甲弹，在1000米间隔上能够穿透90毫米厚的垂直装甲，在1500米间隔上仍然有75毫米的穿甲能力。
固然格拉宾的说法有些夸大，但ZIS―1KV寿命太短是个不争的究竟，厥后ZIS―4也遭到过近似的困扰。
但是T―34/57火力的进步倒是以本钱的进步和增加火炮工艺庞大程度为代价的，这就为T―34/57的前程蒙上了一层暗影。在苏德战役中我们重视到，苏联军队更看重兵器的性价比。
苏联T―34坦克全重32吨，乘员5人，主兵器为一门76.2毫米F―34主炮，副兵器为两挺7.62毫米DP/DT机枪，车宽2.92米、车高2.39米，克里斯蒂吊挂装配，Б―2―34水冷柴油发动机、功率373千瓦、最大行驶时速55千米、最大路程468千米，通过停滞高0.75米、越壕宽2.49米、爬坡30度、装甲厚18―60毫米。
“螺母”炮塔由M・A・Nabutirsky在183厂搬到乌拉尔地区稍后研制（183厂因为迁徙，丧失了轧钢机等一批大型出产设备）。
42年183厂是T―34产量最大的厂。42年夏，烽火邻近STZ，导致其停产。另有三家工厂（UZTM，ChKZ，174厂）开端出产T―34整车。位于斯维尔德洛夫斯UZTM（Ordzhonikidze乌拉尔重型机器制造厂，Uralmash，第9厂）41年秋开端出产车体，随后开端出产锻造炮塔，42年4月开端为其他总装厂供应组装好的车体或炮塔，42年7月28日出产整车，43年秋转产基于T―34底盘的自行火炮。
在此期间安装D5―T作为临时处理体例。新的型号采取了源于52KM193985毫米高射炮的D5―T型85毫米坦克炮，倍径51.5（最早在第112厂出产的设备此种火炮的型号被称为T―34/85M1943，实在1944年1月才走下出产线），同期S―53炮厥后进一步改进，改进了制退机，身管壁更薄，称为ZIS―S―53，倍径54.6（T―34/85M1944，一样是52K高炮的衍生型号，按照质料来源的分歧，ZIS―S―53的批产时候有说是1944年的3月，有说是夏季，有说是10月），大大加强了火力，从而得以对虎式坦克构成必然威胁（但仍处于优势）。T―34/85对装甲也有必然的改进，上部车体全向45毫米（本来T―34上车体侧部，后部为40毫米）。T―34/85的另一项首要改进便是那重新设想的新型炮塔（源于流产的T―43，座圈直径1600mm），炮塔空间大增，并按照战役中获得的经历增加了装填手从而将车长从批示―装填的两重担务中束缚出来，极大进步了作战效力。因为加大的炮塔，德军常把T―34/85称为“大脑袋T―34”。