终究的成果，可想而知，高投入，高研发的良好汽车，卖不上价，乃至连本钱都回不了。
别的，人类对于无人驾驶的研讨，一向没有停止过，相反却不竭地有巨擘插手！
对于凡人科技的秘闻，也更加感觉不成思议。
而汽车的无人驾驶技术的题目，不是能不能实现的题目，而是何时实现的题目！
开打趣，谁都不肯承担，也不敢承担！
简而言之，当下我们用的手机软件，PC软件，不管是游戏，还是其他，哪一款从没有崩溃过？
换句话说，汽车的无人驾驶技术，能够实现，只是这个时候，不是现在！
但他们不但不按部就班地生长，相反，却还是不知天高地厚，或者极度不负任务地速成所谓的互联网汽车！
是以，这些题目，处理不了，即便是王凡，都不敢做无人驾驶汽车。
但沈思凝看向王凡的眼神，是满心欢乐，乃至情窦初开的少女之心，都有了微微的窜改。
略微有点原则的，也不过是找一家小的汽车企业，收买或者合作，然后不到一年，便速成一辆吊炸天的互联网汽车！
不但导航精度不敷，舆图的细致程度更不敷！
这些，每一个都是黑科技，货真价实的黑科技。
要晓得，当下的windows体系，或者安卓体系，IOS体系，颠末量年的研发，能够说，应当稳定性不错。
特别是交通变乱的产生，很能够上升到一个新的层次。
这句话不是普通的有事理。
这类劣币摈除量币的效应之下，传统企业为了保存，为了生长，也只能走上互联网汽车不负任务的速成形式。
连汽车都不成靠，要想不出变乱，那可真是不测了啊！
因为，与速成相对的，是互联网汽车的质量、安然性、可靠性等等，都会大幅度降落。
乃至他们能够仰仗互联网汽车的噱头，辅以刷耍猴等营销炒作，完整能够完整压过传统的精美汽车。
直到2014年7月，日产CEOCarlosGhosn第一次给出了个时候表，一个无人驾驶研发的时候表！
没有！绝对没有！一款都没有！
而到了企业范畴，他们没有任何秘闻，没有任何技术堆集。
而高智能的无人驾驶，则成了互联网汽车的独一前程，也成了窜改这一征象的一剂良药。
因为王凡有原则，有职业品德。
他的取向可没有任何题目！
他明白，科技的背后，不但是英勇激进，另有任务，另有担负！
终究的成果，可想而知！
是以，连这些久经磨练的软件都做不到，更何况无人驾驶，那么庞大的软件呐？
而面对这一题目，法律也成了一个界定不清的玩物。
不过，当互联网汽车观点被提出今后，有了互联网企业的插手，很能够会将互联网范畴“速成”的民风，带入汽车范畴。
并且劣币摈除量币！
要晓得，傻强上面，不但有机能超越英特尔至强系列的措置器，另有几十个环球最早进的传感器！
不过目前看来，很不实际。
当然，不管是沈思凝，还是束和黎红袖，对于无人驾驶的这些技术奇点，以及野生智能的难度，都非常体味。
别的，传感器水准也达不到，而无人驾驶需求浩繁超高精度的传感器。
还是有崩溃的能够！
试想，当下依托GPS导航，开车都能开到沟里，更何况无人驾驶了，绝对死翘翘。
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而交通变乱率，一样会剧增。
但是，这类行动倒是贸易性的考虑占有首要。
更首要的，还是软件，或者无人驾驶体系！