“了解，我还年青嘛！”
那么，又何必低眉扎眼的去决计凑趣呢？
“嘉奖主如果在经济上，不会在职位上有太大窜改，这是我们龙航的传统，陆地你能了解么？”
前者会让人落空自傲，后者能让人变的肆无顾忌，都是安然飞翔不答应的！
调剂心态，总结经历，阐发经验……另有些行政上的费事，比如在公司内部的研讨会，总局那边的陈述等等……
但这个年青人很给他长脸，256航班事件必然性，他梁副总慧眼识金的名声也就铁板订钉，再没人会在背后说闲话，你换小我上去，能把几百人毫发不伤的安然带回地上？
直到飞翔员在一段时候后渐渐规复安静，回到普通的飞翔状况，才气规复飞翔！
“但我能够给你包管，只要你如许干下去，安安然全的不出大事，五年的记录你必然会破！毕竟此次256航班是给我们华国航空业大大长脸的，总局还会特别表扬你，等动静就好！”
贝陆地终究回家了，在多主要求以后。
也不错，恰好去苏小小那边趁热打铁！
贝陆地点点头，他当然明白梁总的意义，钱大大的有，但机长位置临时就不要考虑了。
好风仰仗力，实在风和人也是相互烘托的，共同好了大师就都能飞上去，共同不好的话，风停了猪掉下来了……
如果让你飞海内支线航班机长，我怕你本身也一定情愿！你们这些年青人我是体味的，飞着飞着就把心飞野了！”
……贝陆地仍然故我，他不是不懂这些，也不是不屑为之，而是他感受本身的天空恐怕不会仅仅范围于此！
“陆地！干得好！你此次但是狠狠打了某几个自发得了不起的航司的脸，为东航争了光，也为国度争了光！我们还在考虑如何嘉奖你，不过有一点能够必定，比你设想的更有力度！”
传闻，总局那边对龙航勇于启用年青后备力量也是很赞美的，特别是点了他的名！
实在他在岛国待着也没甚么端庄事，龙航这架959的后续题目已经移交给了维修部分，但几个龙航高管大抵是感觉归正这小子闲着也是闲着，带在身边的话还能够在某种程度上压一压一贯自我感受杰出的岛国航空业人士的放肆气势？
梁总特地的解释了下，“陆地你还是飞国际航班的时候太短，副驾才调了半年……在我们东航，从副驾上国际航班机长位置的最短记录是五年，不能从你这里一下子就破记录到半年不是？
把贝陆地如许资格比较年青的飞翔员推到热点航路任副驾，还是需求冒必然风险的；航空业这个职场比较特别，干系很首要，本领也很首要，以是关头的位置也没人敢放干系户，真出了事那就是几百条性命，你拿甚么去扛？
但这小子有点不见机，本来这么好的机遇略微掌控一下，和几个高管拉拢好干系，凭他的本领名声，将来在龙航的日子必定一马平地！
这不是停飞，而是过后法度，你明白么？”
梁总可不是机师出身，他是干行政上来的，最恨人提他不专业，以是贝陆地这一捧也算是挠到了痒处，掌控全局的人又为甚么必然要飞翔过呢？站在别的的角度才气看得更高更远嘛！
对此，航空业最遍及的做法就是：拖一段时候！
龙航，最不缺的就是驾驶技术超卓的年青人。
贝陆地固然有些绝望，但还是了解的点点头；他当然能明白，这也是华国航空业的一贯传统，不管你飞翔员是出了飞翔变乱还是完美处理了飞翔疑问，在存亡磨练中都会对心机上产生必然的颠簸！
或者因为失利而对本身产生思疑，或者因为胜利就开端心机收缩，不管是哪一种，都会对接下来的飞翔产生影响！