有如鬼火般在忽闪不定，目测间隔还在二十千米以外，那是“黑鸟”的尾焰！
这个事关截击作战成败的关头题目。平行天下里的米格设想局没法给出答复，在场的统统人也没法替龙云解答；统统的主张和决策，都需求他本身来完成。
蓝色零八号米格，龙云座机，反击！
之前在制定作战计划的时候，龙云就定下了t型靠近、然后尾追进犯的战略，他不想因为如同火把一样的尾喷火焰而让“黑鸟”里的阿谁家伙有所警悟，而从敌手的飞翔姿势察看，明显他还没有发觉寂静靠近的本身。
驾驶钢筋铁骨的米格机在夜空中快速穿行，腾飞后就尽力爬升、然后加快冲破音障，龙云持续拉杆保持迎角、也就是加快爬升的态势。
产生在靠近三万米高空的较量，想一想都让人热血沸腾，不是吗？
既然导弹不可。龙云之前就筹算利用航炮。但题目是mig-25能不能追上速率惊人的“黑鸟”？
锋利的快刀已经筹办安妥，现在就等“黑鸟”奉上门来。
并且题目还不止于此，如果遵循国土防空军的传统反对作战体例，反对敌机的时候截击机当然需求照顾导弹；但是对任何作战飞机来讲，哪怕只是在机身上挂两枚导弹，战机的重心和蔼动中间都会是以产生窜改，高速飞翔时的气动阻力也会剧增。
枕戈待旦的龙云，偶然还想起来唱的挺好笑的一首风行歌曲――“快靠近三万英尺的间隔”的歌词，听起来仿佛是高远之极，实在换算一下还不到九千米，连对流层都还没有出。
……
警报就是号令，一边号召地勤师启动随时待命的蓝色零八号引擎、做好升空筹办，早已穿好高空抗荷服的龙云抓腾飞翔头盔就快步搭上电瓶车，冲向跑道末端的战机。
不过这也怪不得填词者，民航客机嘛也就那样了；不要说浅显大众，就算空军里的精英战役机飞翔员，又有几小我能有驾驶战机冲上三万米高空、顶峰对决一较高低的机遇？
有了对抗“黑鸟”的利刃，接下来的几天里，冬眠在阿拉尔斯克的龙云就一向在聆听国土防空网的动静，他在等候一个机遇。
正因为如此，mig-25曾经飞出过的最大速率、也就是马赫三点二的成绩只能偶尔为之，还要冒着相称大的风险，要说用在反对作战上本来就是困难重重。
第二步，为了进步战机航向稳定性、也就是包管重心位于气动中间之前，机师们点窜了战机燃油体系、使其仅利用位于机体前部的油箱，同时进一步裁撤、挪动了统统能够将位置往前提的机载设备；别的还锁死了副翼位置制止失控、并给战机换装了两片面积更大的腹鳍。
最后。在机体窜改的根本上，机师们还在mig-25pd本来安排电子设备的座舱下方位置安装了两门gsh-30航炮。这个位置是龙云几次考虑后才肯定，既不会因为射击而导致发动机吞烟泊车，又能够轻松的让弹头穿透超音速飞翔时的氛围激波锥面。
对多次三番出境窥伺、肆无顾忌的“黑鸟”，另有上面阿谁奥秘莫测的驾驶员，龙云早已经是摩拳擦掌。几天来仍然断续入侵的窥伺机航路都阔别阿拉尔斯克、也不满足半油腾飞的mig-25pd截击前提；但仿佛是冥冥中自有定命，这一场宿射中的较量并没有让他、另有他的钢铁坐骑等太久。
挂载导弹的结果，反应在mig-25截击机上，就是导致本来能够飞到马赫三以上的战机只能在马赫二点八以下的速率区间活动、矫捷性也遭到更多的限定；而如果强行提速、飞的再快的话机体航向稳定性就会恶化，乃至会呈现机体“打横”的环境，那样的话就很轻易直接失控坠毁。