这时候的压气机转速大抵保持在每分钟五千三百转摆布，对比实际参数来看这个数字有点偏低，不过也还算普通。
“是啊！这是队里刚买的？真是架好飞机，su－35吗？”
初期航空竞技没有规章可循的时候，曾经因为加油过程不标准呈现过变乱，现在的航空中间都是现场加油，飞翔结束后抽暇存油拖回机库。能够由战队本身加注的，现在也就是紧缩氧气、氮气和滑油之类。
明天的试车区里，除了龙云他们的两架歼－7ii以外，另有“火花”俱乐部的一架su－35，绿、黄、褐三色的迷彩涂装看上去相称威风，仿佛比来采购这类重型歼击机的步队还挺多。
就拿面前的歼－7iim来讲，出动前只需求翻开引擎测试端的盖板，接上管线启动测试流程，便能够主动停止完整的状况阐发，然后电启动空转检测一下读数就行；再就是全部电传艹控体系，包含节制面与起落架等可动部分的呼应检测。
在耳机里听到机师的回应，龙云逐步推回节流阀，筹办安稳进入快车后天然关停；这时候战机的存油也几近耗损殆尽，闪动的油量告警灯早已变成了常亮状况。
wp－7c这类发动机别的还好说，就是油耗的确太高：不开加力的时候，每持续一小时的一公斤推力输出就需求划一重量的一公斤油料，胃口的确和推力靠近十三吨的ws－10c有的一拼。加力全开时就更是不得了，油耗根基翻一番，以歼－7ii只带两吨多扑灭油的小身板儿，不到非常钟就能把油烧的一干二净。
听到背后的号召，龙云还不是特别风俗，他回身和抬手号召的机师打个号召。