奥匈帝国的阿尔伯特・冯在1915年设想了一种通过燃气和紧缩氛围来进步炮弹射程的装配。这类装配通过变截面的进气道将炮弹高速飞翔时的气流紧缩并扑灭，从而供应推力。
亨利・科安达也早在1910年就尝试过喷气式飞机，其体例是用一台通例的活塞发动机驱动电扇紧缩氛围，并在前面的空间里扑灭燃气推动，这被称为热放射引擎。这类发动机固然布局简朴，但是重量很大，推力不敷，合用性很差。
像他如许的人在基地内非常多，大师群情的核心都是这玩意能不能飞起来。而如许的群情声，必定传到正在这架奇特飞机前繁忙的事情职员耳中。面对这些群情声，作为该项目卖力人的瓦尔克苏一点也没有感到惊奇。
在全部天下都在群情埃德尔登上保加利亚王位的时候，在利沃夫郊野的一处防备森严的空军基地内，一群身着蓝色事情服的人正在一架模样奇特的飞机前繁忙着。
当然喷气式发动机的生长并没有跟着失利而告终，反而在持续生长。
如许奇特模样的飞机，一样引来了很多空军基地职员的围观。
“查抄环境如何样了？”
不过奥匈帝国军队终究没有采纳它的设想，因而他于1928年在德国注册了超音速冲压发动机的专利并在1932年获得通过。冲压发动机是以出世。
“发动机统统普通。”
说这架飞机奇特那是因为其连最根基的螺旋桨都没有，整架飞机表面底子就没有没有安装螺旋桨。
“仪表统统普通。”
身背降落伞的罗利克斯试飞员点头回应了一下，笑着说道。“你放心，我会将它飞返来的。”
胜利的高兴让统统人都为之动容。不轻易啊，这么多年没日没夜的辛苦和尽力，在这一刻获得了开释。这架在天空遨游的独特飞机，也证了然他们的辛苦和尽力没有白搭。
乃至很多项目不但存眷本技艺上的事情，还趁机提早做好下一步的预研筹办。比方他晓得由克里希德卖力的900马力星形气冷发动机项目，就在为接下来的1200马力做前期调研。
而作为测试职员更是喝彩声一片。
跟着试飞员登上飞机策动引擎，F-101号喷气式飞机开端在空中滑行，并且越来越快。
“……”
以是在瓦尔克苏的鞭策下，一架专门为这款发动机停止飞翔实验的新飞机就出世了。这架被标为F-101的新飞机其全长9.4米，采取下单翼。因为发动机在腹部，看起来有些像鼓气的河豚，一点也没有其他螺旋桨飞机的苗条感。
有些手心冒汗的瓦尔克苏，扣问着本身的事情职员。这但是飞翔前最后的查抄，如果飞机飞不起来本身可没体例交差。要晓得动力尝试室内部不止研发喷气式发动机，光是传统的活塞式发动机动力尝试室就在研制好几款。如900马力的星形气冷发动机，1200马力的直缸液冷发动机，另有1350马力的V型液冷发动机，可谓光是航空发动机上就有好多种。
更别提目前动力尝试室拳头产品汽油机和柴油机。这两项发动机别离依托繁华的汽车产业和鲁道夫・狄塞尔的超卓的才气，更是让动力尝试室获得充沛的经费。固然经费充沛，不过合作是必不成少的，谁都想让本身项目经费不缺，这就需求服从来表现。而让这架天下第一款喷气式飞机飞起来就是瓦尔克苏的首要任务，他不严峻才怪。
跟着瓦尔克苏的话，让在场的测试职员们立即又规复了过来。飞起来不过是万里长征的第一步，接下来他们还要对其停止各种测试。
不过对此瓦尔克苏和奥安一点都不担忧，这就像天下第一架飞机一样。短时候不具有合用性没甚么好担忧的，只要加大研发的投入，将来必定会有结出服从的那一天。