看完陈述后，埃德尔对亨利・科安达和他助手超前的设法感到佩服，在螺旋桨飞翔才起步阶段，做喷气尝试也算第一人吧。开来本身不能听任他们持续生长了，必须管控起来。
“我已经将我们明天试飞的动静收回去了。”亨利・科安达有点不敢看本身的助手，正在检测新飞机的奥雷尔・弗拉伊库转过甚对科安达讲到。“科安达你如许做如果明天试飞又不胜利，我们会上头条的。”
目睹不能劝说，奥雷尔・弗拉伊库拍拍本身的老友肩膀，开着打趣讲到。“你必然来返来，我可不熟谙王储拿不到经费。”
想到前次的经历亨利・科安达内心有点不淡定了。之前他和弗拉伊库制造了一架翼长21.5米，利用一台60马力的发动机，叫‘大力神一号’的飞机。在试飞之前极其自傲的亨利・科安达，就聘请了很多媒体来旁观此次试飞。
奥雷尔・弗拉伊库1882年11月19日生于特兰西瓦尼亚。从小就面对匈牙利人的压迫。仰仗本身的尽力获得了优良的成绩，就读布达佩斯技术大学，厥后去德国慕尼黑产业大学学习。
“或许我们能够买一台尝尝，能够对我们的思路有帮忙。不能老是希冀动力尝试室的那帮人。”奥雷尔・弗拉伊库说出本身的设法。
在颠末一番交换后，他深深的对这个来自特兰西瓦尼亚，叫奥雷尔・弗拉伊库的青年佩服。厥后两人越谈越高兴，终究亨利・科安达让奥雷尔・弗拉伊库做本身助手。名义上奥雷尔・弗拉伊库是助手，实际很多时候亨利・科安达都要听这位助手的话。
“科安达明天真是个好气候啊。”来的最早的都城报记者科里克，就面带笑容的对亨利・科安达打着号召。
在1907年获得工程师资格证书后，他回绝了欧宝机车公司的聘请，前去罗马尼亚面见亨利・科安达倾销本身。亨利・科安达开初有点看不上这个才从黉舍出来的青年。
说完后走登上飞机驾驶室，其他职员开端手动扭转螺旋桨，跟着转速加快发动机也隆隆作响的启动了，在获得充足的动力后亨利・科安达作出能够腾飞的手势。事情职员将横木拿开，飞机在跑道缓缓加快，在跑出180米后飞机分开空中。
“我以为最好还是尝试一下比较好，我们前次设想的阿谁大师伙，就没有达到我们预定结果。”助手奥雷尔・弗拉伊库还是感觉慎重一点好。说完上前查抄这架飞机，毕竟有一半是他设想的。
在最首要的机头位置差别被闪现出来，在安排发动机的机头两侧被各加上了一个加力燃烧室，看起来像是飞机鼓起了腮帮。
在德国学习期间，他被民族主义思惟所传染，以为应当让罗马尼亚人糊口在一个国度。1906年他从报纸上得知，罗马尼亚飞翔家亨利・科安达飞翔大得胜利，让这个24岁的天赋产生了到罗马尼亚生长的设法。
成果这个‘大力神一号’在承载50KG的货色和两小我员后，完整没有飞起来。在减少负重后这架粗笨的飞机才了上天。这让获得王储帮助后，一帆风顺的亨利・科安达感到很没面子。
“也只能如许了。”
“感谢。”亨利・科安达也回应到。
奥雷尔・弗拉伊库带着几小我去机库将新飞机推出来后，亨利・科安达也在细心的查抄试飞跑道。