“搞甚么飞机，想行刺啊！”固然看着可骇，但实际上二者的间隔仍旧在数千米以外，并且高度也不一样，
“如何办？！”
远在都城的任庆亚通过电话卖力相同调和，没人能眼睁睁看着一架载有123人的飞机坠毁。
……
统统都是那样安静，三分钟以后，MU1578就将进入浦东机场塔台节制的100千米范围！
最坏的成果，呈现了！
这是一个很严厉的题目，在第一次失联长达三十二分钟以后，空中再一次与CZ7720航班落空了联络，
卖力批示的谢卓然直接烦恼的一挥手，“想尽体例，在半个小时以内给他们奉上去充足的降落伞，哪怕用机炮打出来，也要救一个算一个！”
这非常惊险的行动，当即让他警省，“东航1578，请进入主动驾驶躲避，反复！请进入主动驾驶躲避。”
飞翔了十几个小时的机长固然半途有太长久歇息，但仍旧感受精力不振，
就是它了！
用一架飞机，去指导另一架失控的飞机回家，这能够就是航空史上最特别的一幕了……
但是还好，他们仍旧能够通过雷达追踪这架飞机。
“区调中间到底干甚么去了？那架飞机一向跟在我们背面，他如何不打转向灯要求超车呢？”MU1578的机长欲哭无泪，
“好的，我们会当即批示MU1578做出最得当的反应！”
“按打算航路，三分钟以后转浦东机场塔台。”
说完以后，又拿起了身边的电话向下级部分陈述！
这机会长正通过机载通信向魔都区调管束员通话，“魔都区调，东航1578，早上好。”
两架飞机一旦过于靠近，一个不好就是机毁人亡的了局啊。
现在，它正飞翔于魔都正东空域146千米处，标准高度5100米，且处于主动驾驶巡航状况。
“现在如何办？”
如无不测，它将在非常钟之掉队入降落阶段从而美满完成此次飞翔任务。
眼不见为净，哪怕飞机终究坠毁，也比他们眼睁睁看着坠毁甚么都做不了要好！
但在飞翔于承平洋上空时，受极度气候影响，它被迫在美国夏威夷火奴鲁鲁机场逗留三个多小时（现及时候），等极度气候过后，才再次直飞浦东国际机场，估计在22日上午9：30分摆布降落。
“收到，航向270，平5100保持。”
“收到！”机长一甩耳麦，直接切换驾驶法度，把持着飞机偏移打算航路，以遁藏那架横冲直撞的航班。
被他惊骇声音吸引过来的副驾驶一样目瞪口呆，“这是好莱坞贸易大片的拍摄现场吗？！”
“他们在停止自救，从苏省中部出海，如果是停止主动驾驶打算航路的话，是不必颠末该地区的，现在很能够是他们通过主动驾驶在诡计规复对飞机的节制！”
MU1578（诬捏），附属中国东方航空公司，是一架空客A330-200机型，本地时候2007年4月21日深夜0.05分从洛杉矶国际机场腾飞，遵循打算，它将在飞翔14小时10分以后（触及夏令不时差）的22日早上6：10分，在魔都浦东国际机场降落。
那一条条专业的术语，被翻译过来以后更加减轻了严峻氛围，“飞机上的油料正在快速减少，或许是之前与劫匪在驾驶舱的斗争形成仪器毛病，现在留给他们的只够飞翔40分钟。”
公然！
“收到，三分钟后转浦东机场塔台。”
“甚么？”本来筹办将东航1578切换到机场塔台频道的管控员大吃一惊，然后昂首一扫屏幕！
魔都区调管控员看都没看屏幕，直接遵循打算好的内容快速说道，“早上好东航1578，飞航向270（角度正西），5100（高度）保持！”