燃气轮机的特性就是功率能做到很大，改进过的涡轮材质，使得涡前温度耐受超越了两千度，新式的磁悬浮轴承，没有任何的打仗，使得压气机之类的转动部件的摩擦力近乎为零，另有全新的压气机叶片材质的利用，让动力涡轮的转数能够达到极高的程度，足足超越了五万转，各种的改进，就使得即便在涡轮轴发动机布局没有任何的改良的环境下，也能使很小的燃气轮机核心机尺寸就达到了很高的功率。
几百个机器人兵士，顿时窜改成了加工技师，把全封闭的加工车间内，通报出来的各种零部件，遵循主脑的要求，一一组合起来，应当铆接的就铆接，需求焊接的，就抄起激光焊枪，直接焊上，一辆辆的车架子，缓慢地成型着，装好发动机，连接上驱动轴，布设完线路，终究再把金属的蒙皮封好，只用了不到五个小时的时候，已经胜利地组装好了四台偌大的车辆。
比及做功后的工质降温冷却，变成液体，会颠末几个减压阀，被水泵重新注入到锅炉内里，就算是完成了一次热循环。
并且除了最前面的一队转向轮，剩下每个轮胎的宽度都是一米宽，是蜂窝状的免充气实心轮胎，并有着比起浅显的充气轮胎更加强大的减震和抓地结果，让它即便分开了修好的铺装路面，来到野地上，也能轻松地进步。
一百吨并不是一个很大的数字，就像季世前，没有限载前的大货车，号称百吨王的比比皆是，它们的动力，不过是四百到五百马力的柴油发动机，最多也就二十几个车轮，六桥的半挂。
全燃发动机，就是方文设想出来，综合了超小型的燃蒸体系，以低沸点，高活动性的工质为蒸汽轮机的事情介质和燃气轮机的冷却液，使得降温后的燃气轮机尾气温度能够降落到只比室温高十度摆布，最大限度地操纵了燃料的热能。
不过履带的通过机能虽好，在浅显路面上，却比不上轮胎更加省力，是以方文在设想上，除了一部分的特种车辆，像是发掘机，推土机之类的，其他的运输车辆都是那种近似矿山机器，有着高大的靠近两米五高的巨型轮胎，能够等闲碾过一两米宽的沟壑而不至于被陷住。
如许的东西，在有了充足多的的原质料今后，制造起来并没有多大的难度，而占有了一全部都会，特别是像S市如许的重产业都会，各种的板材型材天然是不缺的，就算是比较高端的钛合金，也能够很轻松地找到。
这些东西，包含发动机在内，看似先进程度远远超越了季世前的程度，实在除了那些质料配方以外，其精度并没有质的奔腾，仍然是纳米级精度，就跟季世前尚未大范围提高的尝试室成品相差无几。
而基地这款车，轮子数是远远比不上它们的，只要戋戋十六轮，倒是全驱动，驱动轴畴前去后，驱动着统统的半轴，同步转动，均匀漫衍在重新到尾，二十米长的主梁上面。
它们的大要都颠末端喷砂措置，固然仍然露着金属的原色，却能够最大限度地制止氧化锈蚀的影响，同时也不会反光，那么惹人谛视，不至于惹来一些不需求的费事。
这一点就不像常温超导体的导线和电机，因为这些本就是地球没有的东西，统统的统统都需求纳米虫一点点拼集起来，真正的原子级别的精度，加工起来效力不能说很慢，却需求大量的加工纳米虫的参与，呼应的其他的事情就要慢很多。
而做功后的余热，都会被蒸汽轮机的新式毛细管锅炉接收，成为内里低沸点低粘度工质的热量来源，毛细管锅炉极大的打仗面积，也使得热量的吸见效力极高，很快就把微管里这些工质变成高温高压的蒸汽，从而驱动蒸汽轮机高速运转。