“既然我们SY市道对这么大的失业压力，我也情愿加大对我们SY市的投资，而首要的投资项目，就是在我们SY市建立一个重卡出产基地，以是我但愿你们SY市当局劈面，能够从国度那边申请到重型卡车发卖答应证，别的还需求大量扩建厂房和相干出产线，这些都需求你们SY市当局这边投入需求的资本。”
对于SY市当局的要求，段云目前独一想到的体例就是投资新的财产项目，而重型卡车项目，就是段云很早之前就已经筹划布局的大型项目。
四家企业的产品占有了当时海内重卡市场的大部分市场份额，实在出产的车型包含上汽依维柯红岩，长征太拖沓，斯太尔重卡，以及黄河重卡等等。
以是想扩大销量，要有SY市乃至LN省当局的共同尽力，力图让金杯汽车厂也插手到中国重汽个人的矩阵内，只要如此，才气让天音个人的重型卡车才气进入一些特别渠道发卖。
当初刚引进F10卡车出产线的时候，国度对重型卡车的限定还没有那么严格，而过了两年以后，。
以是f10卡车的滞销，很首要的启事就是当时段云对这款车不敷正视，产品定位呈现弊端，并没有按照当前的国情停止产品的调剂。
但是沃尔沃f10卡车项目，这些年的生长却一向乏善可陈，究其启事非常庞大，而最首要的首要有两点，起首就是在当前的海内，重卡处于计谋物质，国度对其出产答应一向有着非常严格的要求，必必要获得呼应的国度产答应证以后，才气多量量的出产。
以是如果能够提早两三年的时候，在沉阳建立起一个天下排名靠前的重卡出产基地，同时操纵天音个人以及金杯汽车在重型卡车方面堆集下来的技术，在沃尔沃f10卡车的根本上，对车型停止团体改进和进级，那么完整能够赶上这一波中国重卡的黄金生长期，从而在重型卡车范畴站稳脚根。
而当时中国的重型车就首要集合在中国重型汽车个人公司旗下的四家主营企业，别是济南重汽，陕西汽车制造厂，四川汽车制造厂以及河北长征汽车制造厂。
别的就是阿谁时候沃尔沃f10卡车是一个8速手动变速箱，并且装备了海内卡车少有的空调设施，德国博世的车灯，车门内饰用的是方格斑纹的棕色内衬，看起来有那么一些豪华感。
从这四家引进的外洋技术来看，和沃尔沃f10卡车根基处于同一程度，而沃尔沃F 10卡车之以是在海内销量不高，也是有其本身启事的。
在引进沃尔沃轿车技术和出产线的同时，天音个人也同时引进了F10卡车出产线，遵循段云当初的打算，想让f10卡车和引进的沃尔沃轿车一样，成为中海本地高端重型卡车的最脱销产品。
起首来讲，沃尔沃F10卡车出产本钱非常高，作为一家同时出产豪华轿车的企业，沃尔沃f10卡车主驾驶的座椅是气囊减震，能够赐与驾驶员非常舒畅的乘坐体验，车本身还装备了气动差速锁，并且还是两把锁，在上世纪80年代就有如许的配置，是海内卡车望尘莫及的。
段云此次的投资的资金范围将会非常庞大，他筹算两年以内投入30亿群众币，完成本身在海内汽车财产拼图中的最后一块儿，力图在两到三年的时候，实现重型卡车财产方面的红利。
别的一点就是如果想扩大沉阳汽车出产基地的重型卡车产量，同时还要供应更多的失业岗亭，那就意味着必必要有更多的地盘，以及水电等配套设施，这些也需求SY市当局停止重新的打算，以此来共同天音个人的投资。
邃密的做工以及从外洋引进的一些零部件，这就必定了沃尔沃f10卡车城门必定会高于国产卡车，究竟上，天音个人早些年出产的f10卡车用料非常踏实，而本钱售价也要比浅显的国产卡车高出30%摆布，恰是因为售价较高的启事，以是f10卡车并不如何受一些个别户的喜爱。