别的冶金质料也一向都是当代汽车财产非常首要的一环，也是国度非常首要的根本性财产，到目前为止，国度仍然严格制止创办公营炼钢厂，以是段云想要冶金质料上获得冲破，独一的体例也就只能是和国营企业停止合作。
“我晓得目前沈阳各个企业都有本身的研发部分，固然从总数上来讲，处置研发的数职员数量已经很高了，但是因为各自作战，没有构成同一的兼顾办理和相互合作，这也就导致项目存在反复性，致令人才和资金极大的华侈，这本身就不是一个很公道的做法。”段云顿了顿，接着说道：“如果我们SY市市属企业能够构成一个同一的研发中间，把统统的力量集合在一个拳头上，那么结果就会好很多……”
以是段云几近能够鉴定，这500家市属企业一年的产品研发用度加在一起，绝对不会超越两千万，乃至连1000万都不到，段云一次性拿出5000万的研发用度，已经足以撑起多个重点财产研发项目了。
另有就是大型机加工，特别是汽车外壳和大梁的冲压钣金，固然段云也从瑞典引进了相干的冲压和钣金设备，但仍然存在设备老化，陈腐，并且这些冲压机床包含相干的模具都只针对沃尔沃940轿车和卡车，如果段云将来想开辟本身的国产汽车，也需求对相干的技术和设备停止进级。
究竟上，当前的很多国企不完工实在亏不了多少钱，最多是一些水电和野生费，但如果完工的话，干得越多，幸亏越多，产品底子卖不出去，内部办理混乱，盗窃征象严峻，反而会堕入更大的亏损。
实在段云内心清楚，固然SY市当局这边有五百多家市属企业，但这些企业实际上根基上不会次组投资高产品研发的。
但如果你这家国有企业想略微有点“长进心”，搞产品技术研发甚么的，起首需求向下级申请，等候的过程会稍显冗长，如果想搞自主研发，那研发资金也是个很大的题目，厂里的工人也不会很支撑，因为绝大多数人更但愿这些钱能用来发奖金，搞福利，而不是投入到看起来仿佛有些虚无缥缈的产品研发上面。
因为从打算经济期间开端，国有企业根基没有研发和出产产品的主导权，下级给他们制定甚么样的任务，出产甚么样的产品，都是有严格规定的，多数时候，下级部分儿对国营企业都是一种保母似的办理体例，只要能够定时完成下达的出产任务就算万事大吉。
段云等闲是绝对不会踩承包国企这个大坑的，因为他之前就是从国企出来的，晓得国企鼎新的庞大性，并且这么做也会破钞他很多的精力和财力，与其如许，还不如直接多花一些钱把这些企业直接养起来。
之前段云固然已经破钞巨资，从瑞典沃尔沃引进了全套的汽车出产线，技术和设备，并且建立起了一套相对完整的财产链，但像大型冶金和机加工，这就不是靠引收支产线就能够处理的，包含现在的沃尔沃轿车，也自从海内其他厂家订购的，天音个人本身没有炼钢的设备和工厂，他们不成能为了养几条金鱼，而买下全部水池。
“这个您放心，我们搞研发，不是研讨屠龙之技，必定是要针对当前财产生长和市场环境做出挑选的。”段云微微一笑，接着说道：“我固然没有才气要统统亏损的企业都扭亏为盈，但起码就我几家大企业，还是没有任何题目的。”
“你说的意义我明白，可题目是各个单位都有本身的研发预算，谁出多少钱，技术服从归谁利用，这里边儿也存在很多的题目……”张国光说道。
乃至在90年代末的时候，有一些国营企业职工总人数还不到100人，那一年的亏损额却能高达十几个亿，这此中的题目，绝对值得人们去思考。