至于油耗，新车的油耗和奥拓汽车根基处于同一程度，因为新款发动机的热效力更高，并且采取的是传动效力更高的四档手动变速箱，并且整车的重量也要比奥拓还轻30kg摆布，以是在功率高出敌手20%的环境下，油耗反而要少8%10%摆布。
固然这款汽车的耐用性究竟有多强还没有颠末市场的考证，但幸亏段云有海内最为强大的4s店发卖和售后体系，并且统统的零部件都能国产化，便宜便利的维修办事，也能够在很大程度上，弥补新车能够呈现毛病率高的题目
而为了完成段云制定的目标，几个月来陈乔也算是完整拼了，每天大部分时候都泡在测试的车间，均匀事情时长超越14个小时，吃住都在本身的办公室，带领的全部团队的专家开端不竭对这款汽车停止技术改进和打磨，图纸也是改了一遍又一遍，几近除了汽车的方向盘，其他的零部件都停止太重新的进级和改进。
而伏尔加汽车厂研发的新款拉达微型轿车的发动机，是从80年代中期开端研发，一向到80年代末的时候，才算完成最后的定型，中间整整用了四年半的时候，从参数上来看，除了发动机本身比铃木奥拓的发动秘密重15公斤以外，其他各项目标都是要优于奥拓汽车的三缸796cc 六气门单顶置凸轮发动机的。
“没错，就是奥拓！”张容茂点点头，接着说道：“那辆车仿佛从日本引进的技术，你们这也是从日本引进的汽车技术？”
别的这款汽车采取的发动机技术是拉达zaz565车型的发动机，比拟于奥拓装备的马自达发动机，油耗略微高了一些，不过在颠末苏联专家团队一系列的改进以后，这款发动机油耗已经达到了一个令人相称对劲的程度。
独一让段云有些担忧的就是这款发动机的耐用性，目前的测试成果统统普通，也能通过全面刻薄的磨练，不过是否要比奥拓发动机更加皮实耐用，还需求用户的耐久利用才气得知，乃至需求一两代产品的更新换代，才气实现这款汽车终究的成熟。
“奥拓。”段云在中间提示一句。