在来沈阳之前，段云就已经汇集了大量沈阳金杯汽车厂的质料，并且也体味到了厂长赵希友的一些环境。
返国以后，他把本身的鼎新假想向有关带领汇报，建议把沈阳市统统分离的各自为政的汽车厂家构造起来，把行政性产业局改革成汽车托拉斯企业，把出产的总成和零部件厂按高度的专业构造出产，变分离优势为结合起来的相对上风。
因为他好学肯钻，在夜校补习了初中高中的全数课程，在1960年考上了辽宁大学中文系。
1958年沈阳建立汽车制造厂，曾经制造出“巨龙”牌载重汽车，但是因为质量不过关，出产了几百台汽车纷繁趴窝，“巨龙”变成了“卧龙”，报纸头版曾为此颁发过一篇讽刺漫画，使沈阳的汽车臭名远扬，出尽了洋相。
本来丰田只是一家做纺织机器的小公司，几近一两年间借助本钱，市场就发财了起来，别的他在美国和德国的考查中，发明各至公司都采纳了股分制，返国后，赵锡友就向下级提出“沈车要搞股分制试点”。
在沈阳市当局的接待所歇息了一早晨过后，第2天早上8点多的时候，两辆当局的公事车已经停在了楼下，司机就站在车的中间，等候段云下楼。
国企搞股分制运营，这在当年无疑是犯大忌的事情，但是海内的一些地区早就悄悄的这么干了，深圳宝安，上海飞乐，成都蜀都，北京天桥等，当时中心对股分制没有政策答应，但也没有禁令，以是终究沈阳市批准了赵希友创办股分公司的建议，在1988年的时候，经群众银行沈阳分行批准，金杯开端了新中国汗青上第1次面向天下的公开募股行动，并且在同年的8月，《群众日报》在头版显要位置还做了一篇专题报导，算是对这件事赐与了必定。
下级带领颠末沉思熟虑，终究接管他的建议，在1983年的时候，沈阳农机汽车产业局曾建志的改革为一家企业性公司，能够迈出了沈阳汽车生长的最为首要的一步。
1984年金杯的前身也就是沈阳汽车产业公司建立，赵希友出任董事长，沈阳汽车公司建立一年零八个月后，牢固资产进步了38%，汽车产量增加1.4倍，实现了利润2.6个亿，相称于一年收回一个公司投资。
不过在工厂获得优良事迹的同时，赵希友也发明了此中的题目，那就是在打算经济体制下，绝大多数人没有把国度个人的企业当作本身的办，人都是有私心的，很多工厂犯了弊端也无人卖力，以是这也让赵希友下定了鼎新的决计。
“没错，我是赵希友！”
穿上西装外套，段云清算了一下头发，然后和本身的助理郭凯以及几名保镳下了楼，坐车前去位于沈阳市郊的金杯汽车厂。
厥后赵希友去日本考查的时候，丰田公司的生长让他大受开导。
但是因为沈阳汽车制造厂已经是“臭名远扬”，以是终究获得的答复是“半台车也不能列！”。
“您就是天音个人的段总吧？欢迎欢迎！”赵希友看到段云后，立即伸出双手紧紧握住了段云的手，语气带了几分镇静的说道。
到了90年代，因为技术掉队，贫乏资金，以是现在的沈阳金杯汽车厂处境比较艰巨，而就在段云来沈阳之前，厂里已经拖欠工野生资长达三个月之久了。
提及沈阳汽车的生长，那就不得不提一下赵希友这小我。
“久仰久仰！”段云这个时候语气也带了几分恭敬。
提及来中国第1台国产汽车就是出自沈阳，1931年的时候，“民生牌”汽车驶出了沈阳一家工厂的大门，而当年捐募出产第1台国产汽车的，恰是张学良将军。