提及来现在的大型红星齿轮厂早已今非昔比，在80年代中期和前期的时候，两次引进日产柴的技术，现现在已经成为了康明斯公司的变速箱齿轮供应商，出产技术和气力程度在海内都算是非常强的，在后代的时候，也是天下十大齿轮出产厂家。
走在80年代，本田推出了相对于前20年的发明服从更靠谱的一款车载导航设备。它的两点进步――基于舆图，并且第一次成为新车的原厂可选配置。它没有GPS，用陀螺仪定位，有两根导线和氦气陀螺仪来肯定你的位置，CRT显现器上用圆点显现当前的位置，统统的计算都由16位计算机供应。与明天的导航处理计划比拟，它非常高贵，代价是2746美圆，大抵相称于能够选装它的雅阁车价的四分之一。
这绝对是一个非常大的应战，并且如果沃尔沃轿车将来不能在市场上带来庞大回报，并且成为一个亏损的无底洞以后，那么天音个人将会背负极大的财务压力，乃至是以停业开张。
90年代， GPS汽车导航体系还是一个比较先进的技术。
固然GPS开放了民用，但全部80年代大师仿佛仍然没有把这类通过卫星定位的技术和车载导航联络起来，这此中最首要的启事还是因为精度和代价的题目。
拿到了条约，段云在第2天下午就分开了香港，然后筹办回公司，安排专人和沃尔沃个人停止联络，确保条约的顺利履行。
随后，俩人又谈到了条约细节的题目。
因为之前已经商定了统统条约上的细节，以是全部签约典礼只用了不到半个小时就结束了。
第2天下午，在文华旅店的顶层集会室中，段云一行人和沃尔沃个人代表个个正襟端坐，开端了正式的签约典礼。
敲定完条约的详细细节，段云和约翰逊这才结束了说话，各自归去歇息了。
但是这份条约也给段云带来了极大的压力，固然他已经付出了前期1.7亿美圆的资金，但是前期统共3.7亿美圆的尾款临时还没有下落，他必须在一年以内，处理留下来的资金题目。
期间，两边代表段云和约翰逊都说了一些好等候合作的话语，然后在一式两份的条约上签上了本身的姓名，终究，在热烈的掌声中，段云和约翰逊隔着构和桌握手合影，现场氛围也显得非常热烈。
对段云来讲，这份条约绝对是天音个人一个严峻的生长转折，今后今后，天音个人不但是一个电子企业，同时也成为了一家汽车制造商，这对段云本人来讲，意义深远而严峻。
“我开公司统统都是靠产品说话，等东西做出来以后，我信赖你们会给这类产品一个公道的评价的。”段云浅笑着说道。
到了这一刻，段云再次走在了运气的十字路口……
段云之以是会挑选在大兴开分厂，一方面是因为山西是他的故乡，在那边有必然的根底，山西省当局和大兴市当局这边也多次聘请段云回山西生长，支撑加强扶植，并赐与很多的优惠。
段云是筹算条约见效以后，要将发动机和变速箱的一部分零配件出产设备转移到山西和上海，此中变速箱关头齿轮的出产将会落户于山西大兴，在那边，段云将会创办一个小型的分厂，将会和红星齿轮厂共同出产一部分核心齿轮产品。
利用第一代导航装配时，需求用一枚透明且印刷有舆图的胶片，用特制的笔划出目标地的位置，然后装备6英寸的吵嘴显现屏，便能够看到本身的位置和目标地的位置。只不过，陀螺仪需求5分钟的启动时候，精度和量产性方面并不快意，终究只发卖了200台就结束了初代的任务。