长安汽车这家兵工厂经历清末、民国、新中国的创建，1951年改名为中心兵工总局国营四五六厂。在1957年，长安机器厂胜利操纵在朝鲜疆场缉获的威利斯M38A1制作了中国首辆军用越野车―长江牌46型越野车。同年，国营四五六厂改名长安机器制造厂。1959年，长安机器制造厂将20辆长江46型越野车运往北京，作为国庆十周年阅兵典礼的领队车。80年代开端，长循分两条线开启了本身的造车之路，一条线是与大量的具有薄弱技术的外资车企合作，在出产合伙品牌的同时能够从中获得到更多先进的办理技术和出产经历。
“哈哈哈！”听到这里，段云笑了起来，他晓得许少强已经看出了本身的筹算。
“许处长你连这事都晓得？”段云闻言，多少有些惊奇。
但是因为国度的家底薄，没有太多的资金和外汇投入到军事范畴，并且军事技术研发因为经费不敷，已经持续多年堕入低谷，和天下先进军事技术差异越来越大。
“你想做甚么我内心清楚。”许少强打断了段云的话，笑着说道：“你们天音个人能够生长到明天的范围，靠的就是人才和技术，只不过现在你的胃口是越来越大，不但招揽海内的顶尖专家，还把手伸到了外洋……”
之以是保利个人如许的军企情愿搀扶民营企业搞兵工技术研发，跟当前的海内背景有干系，海内初期因为大班思惟严峻，本着造不如买，买不如租的思惟，海内一部分人主张多量量的采办外洋的先进技术，80年代的时候中美正处于蜜月期间，美国人乃至情愿卖给中国F16战役机，就连法国达索公司也带来了他们的主战飞机幻影2000，这也让海内的很多人以为没需求搞军事自主研发，完整能够通过买买买，就实现顶尖军事强国的胡想。
以是在这个时候，日渐生长起来的民营企业也引发了国度高层的正视，特别是像天音个人如许有资金有技术气力的企业，如果他们也能够插手到兵工技术的研发，无疑会对当前的国防技术有必然的鞭策感化。
“真的！？”听到许少强他们说，段云顿时面前一亮。
6月中旬，段云迎来了一名高朋。
比拟于北京汽车厂，东风汽车厂则更加“纯粹”，从一开端他就是以兵工汽车出产为主的。
来人不是别人，这个是保利个人的许少强。
1969年东风汽车建立时，就制定了以军为主、先军后民的生长思路。1975年，东风接踵投产EQ240、EQ140两款车型，并在对越侵占反击战中阐扬了很大的感化，包含运送物质和兵员，被束缚军军队官兵誉为“豪杰车”。2006年，东风汽车研制出新一代军用越野车：东风猛士，并获得国度科技进步一等奖，在列装军队后，更获得“水中蛟龙、陆上猛士”的赞誉。