首页 > 年度经济热词解读（财经郎眼02） > 第22章 民营经济的危机与救赎(1)
偏好根本设施扶植
却没法拉动民企的投资与生长
依托“铁公机”不是悠长之计
王牧笛：传授说国企不计本钱，你看这回这个产能多余，除了传统的钢铁和水泥以外，另有一些新兴的行业，比如说风电和多晶硅。风电是很成心机，现在说风电为甚么产能多余？因为好多国企想在电力鼎新之前，放开本身的摊子，以是说敏捷进军风电财产，这一进军就把一个新兴的财产给搞产能多余了。
王牧笛：刚才说到“国进民退”，现在“国进民退”在各个行业都在产生。拿航空业举例，东星航空比来被法院判了极刑――停业开张了，这个企业客岁亏损了5个亿，实在5亿元对航空公司来讲真的不算甚么，现在不是说“飞机一响，黄金万两”嘛。
有专家指出
带来的一大弊端
郎咸平：比来媒体把这个拿不到钱、融资难当作一个大事，实在这个对于民营企业来讲，这不是关头题目，为甚么？全天下的民营企业、中小企业，根基上都拿不到钱，那么为甚么人家做得好呢？拿不到钱不是首要题目，人家的投资运营环境是公允的，是透明的，是以他们拿不到钱不是一个致命的身分。我们呢？是在这么卑劣的投资运营环境之下，你再拿不到钱，你就干不下去了。
郎咸平：拿社会大量资本投资根本扶植，成果是民营经济的资本被调用了。到最后你发明这些根本扶植的成果，就是用将来的产能多余处理明天的产能多余。比如我们投资中西部的高速公路，你建的时候是不是有很大的好处，拉动GDP，聘请野生，同时要用钢材跟水泥，以是处理了钢铁行业、水泥行业的产能多余题目。建完今后你发明高速公路上没车跑，以是叫做产能多余的高速公路，并且建完以后不需求钢材、水泥了，钢铁行业、水泥行业被打回产能多余的本相。是以你不做4万亿投资只要一个产能多余，做了4万亿投资变两个产能多余。
应抢先救谁
郎咸平：你看东航的办理团队不咋的，然后上航的办理团队也不如何样，两个加在一起的办理团队，我信赖必然是一个更不如何样的团队，还活得挺津润。
当局担忧和调控的“靶心”
王牧笛：关于这一波产能多余有很多种阐发，但是根基的阐发都会存眷到4万亿和十大财产复兴打算。这都是“过后诸葛亮”。