以是，即便有了冷凝循环体系。过一段时候，锅炉还是要从内部加一次水的。就像当初的绿皮老火车，靠站的时候，就常常要加水。锅炉的水要加，冷却水一样要加。
是以，为了锅炉安然不爆炸，锅炉侧壁，普通会利用耐高温的玻璃，或者其他仪器，显现锅炉里的水位。一旦锅炉里的水位降落到了伤害程度，为了制止爆炸，就需求临时停机，把锅炉里的水加满。
比及瓦特式蒸汽机面世了，那么，用来抽水就轻易了。到时候，马林再把阿基米德螺旋拿出来，弄成螺旋式抽水泵，用来抽塔拉铅锌矿的地下水，不要太合用哦……
通度日塞的一起一落，活塞顶部连着的一个近似均衡杆的一端，会在活塞的动员下，使得另一端的一根木杆高低活动。当然，如果有了瓦特发明的“太阳和行星”曲柄齿轮传动体系，这根连杆就不会是高低直线活动了，而是会通过传动体系，动员一个轮子转动。
马林把之前初中时物理教员给讲的瓦特蒸汽机的两个首要改进讲给了达芬奇听，把达芬奇听傻了。然后，这老头仰天长叹：
而厥后搞出来的从侧上面加水，不但能够制止表层水温度降落的题目。并且，把冷水插手上面，更加靠近燃烧室，也更能快速地被加热。
不过，也不是说有了这个冷凝循环体系后，就不消加水了。因为，汽缸的活塞，不是百分百密封的。做功的时候，也会有少部分蒸汽，从汽缸和活塞间的空地里逸散出去。
马林听了全部布局的先容后，发明――这么特么就是一个纽科门蒸汽机啊……
“哎呀，糟了，我没把‘太阳与行星’曲柄齿轮传动体系的图样画给阿达，难怪他到现在还没出服从……”马林悔怨地一拍脑袋，想起来，本身健忘把蒸汽机非常首要的把来去活动转化为扭转活动的传动体系画给达芬奇了。
达芬奇再聪明，也只是个15世纪中叶到16世纪初的人。因为教廷的思惟束缚，使得他不敢和别人交换先进科学知识，有些闭门造车，一定能想出这套传动体系来。
别的，因为活塞在上升到顶部时，会有一个开口把蒸汽都开释掉。而水蒸气就是水汽化而成的。是以，锅炉里的水，也跟着水蒸气的施放而减少了。如果不弥补水，能够会让锅炉烧干了，然后产生爆炸。
不过，马林清楚地记得，瓦特蒸汽机上，另有一个离心式调速器的，是用来节制蒸汽机转速稳定的。
当活塞被顶到必然高度的时候，汽缸侧面会有一个开口，让高压蒸汽泄遗漏。如许，汽缸内的气压一下子放空了。在重力感化下，活塞会回落。同时，锅炉和汽缸间的阀门也会闭合。
接着，达芬奇很详细地向马林讲授了他弄出来的蒸汽机的布局和道理……
公然，当马林赶达到芬奇的尝试室时，看到的是一个高低扭捏的很土鳖的蒸汽机，并且，运转速率很慢地在那高低摆动。至于甚么曲柄齿轮传动体系，那是没有的。
当时，马林因为事儿多，又要想着和丹麦兵戈，顺手画的蒸汽机道理图，是最原始的单缸立式蒸汽机。并且，只画了蒸汽机缸体部分和简朴注释了活塞活动的道理。其他部分，都没有触及。估计，有阿达烦恼的。
这台蒸汽机的道理非常简朴，就是最上面一个锅炉，烧的蒸汽，直往上窜。当蒸汽达到必然的浓度，构成必然的气压后，会突破顶部一个活动阀门，进入上面的汽缸内，把压在底部的活塞往上顶。