实在之以是能这么顺利而敏捷地与江陵厂联络上，除了因为人家也比较焦急以外，也是因为杨志托了吴燕丽爸爸的干系。作为从晋阳市数国企走出去的干部，现在又担负省委构造部常务副部长如许的实官僚职，他在晋阳市的各大企业都有着相称的人脉。
来到厂区大门，报上名字，稍等以后就有人来领着杨志出来。留下刘天和小李在车上等待，杨志跟着来者走进了厂区。穿过一片出产车间以厥后到江陵厂的办公楼前。
一开端江陵厂的目光落在了同处一城的晋阳柴油机厂身上。固然主打产品为柴油机，但该厂也同时出产汽油发动机。并且作为专业化的策动家出产厂家，晋柴有着经历，人才，设备等全方位的上风。
从1985年底第一批成品车下线到以后的1987年，江陵厂仅用短短两年的时候便已冲破了一万辆的出产大关，江陵的汽车之路就此步入正轨。国度兵器产业部和晋阳市委非常体贴和支撑江陵微型车的出产和研发事情，在当局的大力支撑下，投产第一年，江陵牌微型汽车已胜利冲破了产销3000辆的大关，固然数字不算很大，但作为一间新厂，又是在汽车消耗方才鼓起的中原，这绝对称得上是个了不起的成绩。
体味到了这些以后，杨志不由有些怦然心动。因为东风机器厂的主营停业之一就是出产发动机。固然这两年效益差劲儿，职员流失，设备也有些老旧。但毕竟瘦死的骆驼比马大，这么些年的根本和经历都放在那边呢。
另一方面，为了获得日本铃木公司的技术让渡受权和零配件供应，江陵厂破钞庞大，乃至还是靠着当局的支撑才得以筹集到充足的资金。在产品上市不算太久，本身堆集有限的现在，江陵厂实在有力扩建发动机产能。因而，厂带领就开端考虑是否能够通过寻觅发动机厂家与本身合作的体例来处理这一题目。
可惜落花成心，流水无情。跟着国度经济的生长，根本设施扶植也如火如荼的展开了，国度对货车的需求量大增。晋阳柴油机厂主打的柴油发动机供不该求，底子没空去合何为么小排量汽油发动机。并且戋戋1000台的数量更是没法勾起晋柴的兴趣。
但跟着销量的增加，题目也随之而来，与汽车配套的发动机产能已经没法满足需求了！
无法之下，江陵厂方面又将目光投向了晋阳的别的一家大型机器企业，一拖。固然一拖从未出产过汽油发动机，但作为国有特大型企业和中原机器产业的宗子，一拖的研发制造气力在行业内部都是首屈一指，乃至获得告终合国承认，获得告终合国开辟打算署的采购订单。并且更让江陵厂这边动心的是，在客岁争夺到结合国大单以后，一拖实施了技改扩能，全厂的设备程度和出产才气又上了一个新台阶。
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因为事情还没有端倪，杨志没有轰动厂里任何人，直接带着刘天走上小李开的车立即就直奔位于晋阳市武山区的江陵机器厂而去。
并且令人欣喜的是，一拖方面对于己方摸干脆的扣问也赐与了主动回应。颠末数次参议后，两边乃至已经根基达成和谈。只待走完流程和手续便可正式签约。
可哪晓得就在世人都觉得事情即将灰尘落定之时，环境俄然起了窜改。一向卖力此事的厂长关海龙到京师插手部里的首要集会去了，与江陵厂方面联络的任务天然就由刘亚军卖力了。可不晓得是因为诚恳要粉碎合作，拆关海龙的台还是内心确切想为一拖多争夺些好处，刘亚军要求在之前两边同意的根本上对付出给一拖的用度作出调剂。