当然，从小我角度来讲，汉斯确切喜好T-29或T-35这类多炮塔坦克的设想，但如果问它们是否是优良的坦克......那恐怕只能无言以对。
此举获得了显着效果，仿佛德国汽车制造商们铁了心要在这一契机下兼并全部欧洲汽车市场，纷繁投身于大范围量产比赛。
当时终究问世的能够就不是A7V了，而是近似《哈尔的挪动城堡》里的沙俄“沙皇坦克”，或者像俄罗斯家传方块气势的“门捷列夫坦克”那样的怪物。
汉斯指了指鲁登道夫，在场的人都如有所悟地点了点头。
因为就在刚才，差点就要出世一款多炮塔坦克了！
正如他的名字所示，他是迈巴赫公司的初创人，该品牌厥后与劳斯莱斯、宾利齐名，成为天下三大豪车之一。
“没错，恰是如此。以往，汽车需求由小范围团队破钞数天时候才气制造完成。但若引入流水线，出产速率将获得极大的晋升。实际上来讲，我们能够做到每小时出产一辆汽车，乃至每几十秒就能出产一辆。”
“我也该走了。我和天然主义者的朋友们有约，男爵，要不要一起来？”
“男爵大人，我们可否与其他公司合作研发坦克？”
汉斯的话音刚落，各家企业的代表们连号召都顾不上打，仓促分开。
实际上，在实在的汗青中，戴姆勒-奔驰在二战期间是纳粹德国的首要兵工企业之一，卖力出产包含三号坦克在内的主力坦克，乃至上文提到的“鼠式”超重型坦克也是由奔驰研发的。
其别人的神采也大同小异。
是以，汉斯也以为，在这场合作中，奔驰是最有但愿胜出的。
“本来筹算简短申明的，成果还是说得有些长了。明天的会商就到这里吧，大师能够各自散去。”
更详细地说，1926年，因为一战败北，戴姆勒和奔驰运营困难，不得不归并建立戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG），随后推出了梅赛德斯-奔驰品牌。
“考虑到出产效力和人力本钱，试点推行流水线出产倒也不是坏主张。”
“当然，这不但仅是流水线的感化。为了实现这一目标，还需求产品的标准化、同一化，以及零部件的极简化。”
汉斯对着试图拉本身插手赤身主义集会的毛奇勉强挤出一抹笑容。
德国，恰是汽车产业的开辟者和奠定者。
这场集会将会聚环球总计44个国度，而在齐尔斯基外长的保举下，汉斯将作为代表之一，与其他交际官一同列席。
他正与坐在中间的卡尔·本茨（Karl Friedrich Benz）低声扳谈。后者是奔驰公司的初创人，现已退居董事职务。从他们的神情来看，仿佛成心让奔驰公司参与出去。
“是的，包含克虏伯公司在内的兵工企业都会为你们供应统统需求的帮忙，以是无需担忧这方面的题目。”
至于迈巴赫挑选与奔驰合作，恐怕也是基于一样的考量吧。
“存候心，除了陆军谍报部分，另有普鲁士奥妙差人参与，毫不会让奥妙泄漏。”
“流水线出产？”
“呼，总算结束了。”
心中充满等候——究竟，天下上第一辆坦克会是甚么模样？
但或人的话还没有结束。
仿佛是好久未曾燃烧的汽车工程师之魂被扑灭了，世人不竭抛出题目，让汉斯和鲁登道夫底子没有喘气的机遇。
“您也晓得，我们对汽车是有所体味，但对于火炮之类的兵器美满是内行。那么，在这方面军方是否会供应技术支撑？”
当然，德国本身也造过“鼠式”这类怪物，没资格嘲笑别人。不过，“鼠式”与其说是怪物，不如说像“大和号”那样，数据上可谓最强，但在实战中毫无作为，终究空耗资本，抱恨退场，环境多少有些分歧。