炮车，或称抛车，即抛石机也，与弩同为当时重型远射兵器。唐朝炮车的外型比畴昔大，乃至有一个车用200人操纵的，又称“将军炮”或“擂石车”，舰船上的炮车相对较小，能力也小了很多。
天文导航技术也呈现了新停顿，天订婚领导航技术提高而成熟，并开端由天订婚领导航向天订婚位导航生长，当时处于抽芽状况的天订婚位导航技术，在实际上虽只是一种较恍惚的估计体例，但对一名经历丰富的海员来讲无疑是一种颇具代价并且利用便利的导航手腕。
恰是因为体味这些，甄乾才提早一步在海上布局，可惜还是打算赶不上窜改，短短的三四个月时候不成能建立一支大范围的舰队。
公元663年8月27日至8月28日，唐朝、新罗联军与倭国、百济联军于白江口（今韩国锦江入海口）产生的一次大范围水战。倭军（4万2千，有战船1000余艘），唐军（1万3000，战船170艘）在百济白江口展开了狠恶海战。唐将刘仁轨批示船队变更阵形，分为摆布两队，将倭军围住，其舰只相互碰撞没法回旋，兵士大乱。终究，日军战船全数被焚毁，数万日军被杀或灭顶，史称白江口之战，亦称白村江之战。
指南针导航在宋朝开端提高，但中国指南东西司南、指南车等发明利用的汗青则非常悠长，汉朝司南就很着名，晋代又有指南舟，虽没在唐朝海军中瞥见相干记录，但海上有没无益用相干技术就不得而知了。
隋代以后，中原的经济已经慢慢开端朝南边转移，经济繁华的南边帆海业也比北方发财，呈现了很多大型的贸易港口，很多南边的商贾不畏艰险远渡重洋和倭国停止贸易，乃至和更南边的占城、真腊等地贸易，与一些极远的天竺（后代印度）、骠国（泰国）之间有来往。
当时唐军用舰船有六种范例：楼船、兵舰、斗舰、走舸、游艇和海鹘。
当代海军（之以是不能成为水兵是有启事的）除舰船外，还必须设备与之配套的兵器，不然也没法作战。按当时的技术，海军的首要兵器除常用的刀、剑、矛、枪、弓、弩外，当有绞车弩、拍竿和炮车及配套的箭、石等。
唐朝对季风的熟谙有了进步并利用到帆海实际中，“江淮船溯流而上，待东北风，谓之信风，七八月有上信，三月有鸟信，蒲月有麦信”。对台风的熟谙也有所进步，开端晓得按经历躲避台风；别的对陆地潮汐的熟谙也进步了。
唐朝的弩分为擘张弩、角弓弩、木单弩、大木单弩、竹竿弩、大竹竿弩和伏远弩七种。当时最驰名的是绞车弩，《通典兵二》记录，“绞车弩，中七百步（约即是 1000米），攻城垒用之。……置弩必处其高，争山夺水，守隘塞口，破骁陷果，非弩不克”。
兵舰采取封闭型布局，外配装甲（生牛皮），外型小巧矫捷，速率快，当首要用于突袭、窥伺、通信联络。杜佑说：“蒙冲，以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣棹孔，摆布前后有弩窗矛穴，敌不得近，矢石不能攻。此不消大船，务于快速，乘人之不及，非战之船也”。
唐船只已遍及采取钉接榫合法，而当时欧洲的船板连接体例还处在利用皮条绳索绑扎的阶段。唐朝大型木船，船内有水密封舱壁，把船体内部分开成很多部分。这类布局有效地保持了船的抗沉性，并成为中国木船制作的标准。这艘船的外板采取平接法，船内隔舱板及舱板枕木与摆布两舷榫接，船舷由4根大木拼成，平排钉合……这类平接法与搭接法比拟，具有连接处不易松动、脱落，船体光顺，减少阻力的长处，并且节流木料，减少船体本身重量。