隋代以后，中原的经济已经慢慢开端朝南边转移，经济繁华的南边帆海业也比北方发财，呈现了很多大型的贸易港口，很多南边的商贾不畏艰险远渡重洋和倭国停止贸易，乃至和更南边的占城、真腊等地贸易，与一些极远的天竺（后代印度）、骠国（泰国）之间有来往。
当代海军（之以是不能成为水兵是有启事的）除舰船外，还必须设备与之配套的兵器，不然也没法作战。按当时的技术，海军的首要兵器除常用的刀、剑、矛、枪、弓、弩外，当有绞车弩、拍竿和炮车及配套的箭、石等。
唐朝对季风的熟谙有了进步并利用到帆海实际中，“江淮船溯流而上，待东北风，谓之信风，七八月有上信，三月有鸟信，蒲月有麦信”。对台风的熟谙也有所进步，开端晓得按经历躲避台风；别的对陆地潮汐的熟谙也进步了。
对于风力的操纵首要靠帆船，中国利用帆船的汗青悠长，唐朝不但船帆的数量多，并且挂帆的技术也甚高，呈现了多种帆形、装帆体例和驾风使帆技术以适应瞬息万变的天然风，通过调戗技术能够操纵除强顺风外的统统天然风。高超的驾风使帆技术，不但能够处理战船飞行的动力，并且能够加强战船飞行的稳定性。在没有风或没法操纵风力的时候，战船的飞行首要靠人力，东西有橹、棹和楫，浅水也可用篙。棹、楫和篙的利用汗青悠长，操纵简朴。
一向到十四世纪之前，全部天下都以陆地为主，舰船的行驶范围大多范围在海岸线四周，极少真正远渡重洋，与之相反的是宋朝以后陆地贸易的鼓起，丝绸之路也因为海上商路的启事此逐步的式微，全部中原王朝的目光也从西域转到了南边本地地区。
唐朝对海盗的态度很奇特，既不打击也不束缚，仿佛海盗跟唐朝没多大干系，或许是没有当代意义上的海防，很多海军官兵也参与私运活动，因为没多少战事，唐中前期在汗青文献中极少瞥见唐海军的规律。甄乾一开端还非常迷惑，可研讨以后，发明大唐海岸线周边国度也只意味性存在一些海军（还不能算是水兵），并且海军的职位低下，形成了战役力不高，底子就没把海军当作一回事，更不要说后代水兵的观点了。
再说说唐朝帆海和造船技术。
恰是因为体味这些，甄乾才提早一步在海上布局，可惜还是打算赶不上窜改，短短的三四个月时候不成能建立一支大范围的舰队。
舰船的制作、海员的培养、海路的探查，那一个不需求时候、物力和人力的堆集，用普通的手腕没有四五年的时候底子不成能。
楼船则分为高低几层，基层可装铁石压舱，中层可留宿糊口，上层和两舷则可分层摆列作战，居高临下利用弩、炮，常常能克敌制胜，且船体高大，布局坚毅，乘风下压常常能犁沉敌船，能力强大，在当时处于天下抢先程度。
炮车，或称抛车，即抛石机也，与弩同为当时重型远射兵器。唐朝炮车的外型比畴昔大，乃至有一个车用200人操纵的，又称“将军炮”或“擂石车”，舰船上的炮车相对较小，能力也小了很多。
王群有些不解道：“大郎，甄十不是在嵊泗列岛吗？为甚么不让甄十参与此事？”
兵舰采取封闭型布局，外配装甲（生牛皮），外型小巧矫捷，速率快，当首要用于突袭、窥伺、通信联络。杜佑说：“蒙冲，以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣棹孔，摆布前后有弩窗矛穴，敌不得近，矢石不能攻。此不消大船，务于快速，乘人之不及，非战之船也”。
公元663年8月27日至8月28日，唐朝、新罗联军与倭国、百济联军于白江口（今韩国锦江入海口）产生的一次大范围水战。倭军（4万2千，有战船1000余艘），唐军（1万3000，战船170艘）在百济白江口展开了狠恶海战。唐将刘仁轨批示船队变更阵形，分为摆布两队，将倭军围住，其舰只相互碰撞没法回旋，兵士大乱。终究，日军战船全数被焚毁，数万日军被杀或灭顶，史称白江口之战，亦称白村江之战。