一天很快就过了，傍晚出工的时候，张正特地测量了下间隔，发明这一天的铺设间隔竟然达到了惊人的三十里，是不是够吓人的，不过张正晓得，明天之以是能有这么高的效力，那是因为不消挖路基而省下了很多力量，前面的工程进度只会越来越迟缓
“这小子竟然会我传信，真是太阳打西边出来了，也罢，就让本皇瞧瞧你又想干些甚么！”
……
说完，烈焰大帝发明信函下另有另一张信函，翻开一看，发明是张图纸
修水坝也好，修屋子还是其他甚么东西，那都要一步一步来，并且很大时候，人多了底子就没用，因为能做的事就那么多，唯独修路不一样，再多人也吃得下，因为，修路能够分红好几个部分同时停止，将一条路分红好几段同时完工，最后只要将修好的每一段路链接在一起就好！
既然铁路已经完工，那火车站也必须得立顿时线才行，担搁不得，以是，就在铁路完工的第三天，张正便再次重金招募了几千人，火车站完工，卖力人是马庭发派出的大弟子兼得力助手。
那甚么要一口气招那么多人呢？养闲人吗？天然不是！
“铁路，火车站，就是那种他说能一次性运送几千上万人的奇异东西么？看起来，仿佛很不错……就是不晓得，你小子是否用心不良啊……”
又或者说，就随便在那边搭个草棚当售票点，然后搭客在草棚买票，在荒山野岭上车，那能成吗？想想那场景张正都感觉受不了。
完工！
不可，不管如何也要让烈焰大帝在帝都修个车站才行。
毕竟铁路不成能一向沿着官道走，没错，官道确切宽广，不过，从天心城到帝都，地形又不满是平原，沿途有山区，有丘陵，而官道都是沿着山脉修的，天然少不了上坡下坡和弯弯绕绕的，铁轨必定不能那样干吧，你见过哪家的铁路又是上坡又是下破的，半途还来个山路十八万，没有吧，即使有弯，那也是弯度很小的大弯，有谁见过火车跑急弯的？
傍晚，帝都
正值初春时节，夏季的酷寒还未退去，春回大地这之前，北风正抓紧最后的时候折磨大地，大部分落叶子植物都还是一副光秃秃的，不过，草地上的小草却急不成耐的暴露了本身翠绿的脑袋！
铁路全长一千一百多千米，如果只是扶植路基的话，不消一个月就能完工，但是隧道和桥梁能够需求三个月摆布，而最后的铺设铁轨或许需求四个月到半年的时候，也就说，只要半年摆布的时候，天心城与帝都的铁路就能通车。
说完，侍卫躬身递上一封书牍到烈焰大帝面前，烈焰大帝顺手接过后挥手表示侍卫下去，侍卫走后，烈焰大帝都小声嘀咕着
有人说修铁路不成能会这么快，因为铁路是项非常有技术含量的东西，哪怕是宿世都有很多国度修建不了，更不要说在光辉通衢如许的掉队天下了，呵呵，对于如许的说法张正也不否定，但是，有件事需求大师明白，只要电气化的铁路才需求很高的技术才气完成，张正他修建的是蒸汽火车所需求的铁轨，这类东西，宿世封建社会末期的时候就有了，技术含量能有多高？
如许做有个很大的好处，那就是能够节流大量的时候，打个比方，我要修条路，如果我重新修到尾需求三个月，可如果我把这条路分红三段，每段只需求一个月便可完工，三段同时完工的话，最后完成归并也只需求一个月，也就是修完整条路也就只需求一个月的时候，比第一种体例足足节流了三分之二的时候，是不是很划算？
大帝眼里不时闪过精光，暗自深思好久以后将手札一合
天心城，十多里外的荒漠处。