除此以外，苏油还赚了一点零费钱。
水上部分则更加靠近苏油他们的飞剪式小帆船，桅杆也是老款，不过帆船变成了新款，并且控帆体系引进了可龙里号的设想，只是因为桅杆数量增加了，需求增加人手别离操控。
可龙里刨箭杆刨出来的那些竹絮，加上桐油和石灰蚌壳灰调制的胶灰，但是填塞船板裂缝的好东西。
盐井增加到了十口，新井的呈现让江卿们发明了一个大题目——交通瓶颈。
明天他在船埠送别陈慥和巢谷。
这艘帆船苏油没有参与设想，老船工们几近一看可龙里号的图纸和什物便明白设想思路。
船锚五百斤，石家铁坊锻造。
当年他父亲被河东柳家榜下捉半子，老陈为了自保，转手就把孩子们给卖了出去——半子是不成能半子的，我早已结婚，孩子都老迈了。
白猿和玄门渊源颇深，山海经里便有记录，厥后也有白猿在楚国传道，在越国授剑等诸多传说，玄门本身另有一本《太上洞玄白猿经》，相传就是白猿公传下来的天书。
铁箍还是要用，不过只是为了加强桅杆强度。
……
苏油的龙骨划子给了船工们极大的提示，榫卯布局是中国祖宗们玩老了的花腔，现在另有了铁质螺栓，那就用拼合式龙骨。
紫燕返来花满城，苏油感觉日子都美出泡来了。
石薇来信了，大咧咧地承认了弊端，就把话题转到了白猿身上。
嗯，回家找师爷合计合计，看看当朝宰执的扇面多少银子能换一幅……
然后就有人回应：“固然一个字都还没写，可有一种迷一样的安闲……”
十口盐井的产量，端赖这类船的话，需求近五十船次，幸亏雪盐现在四路本身耗损掉一半，吴船和二林部运走三分之一，剩下六分之一，十船次摆布，两艘如许的大船足以对付下来。
呵呵呵，忽闻河东狮子吼，拄杖落手心茫然。你的名声，必定会随大苏这诗句而名传千古。
不要藐视陈希亮的调教，苏油恋慕的不要不要的——汗青上，只要和陈希亮沾边的人物，除了苏洵，差未几都得中进士！
图纸这玩意儿，难在绘制，让看的人一目了然，那是根基要求。
这个发起获得了董事会的高度承认，小猴子老是喜好一招鲜吃遍天——说白了还是邃密纯老调三重奏。
幸亏新式帆船技术开端堆集成型，二林部的那种圆底流线型战船技术，沿江船场也非常成熟，加上资金尚算薄弱，是以商号董事会决定，一边大造盐仓囤货，一边招揽造船工匠，开造新船。
新船丢弃了一次性利用的体例，采取上等的木料——龙骨和肋架用的是最精密的川中特产的大桢楠，其他部分用槠木、榆木，衬舱底和船面则尽量用杂木降落本钱，舵杆要利用榆木、榔木，舵板和桅杆用杉木。
买船是不可的，现在的江船多是松木制造，偷工减料，川人的风俗是从益州一船跑到扬州，然后连船带货一起卖掉。
……
不过苏油也不是没有着力，他在董事会上提出工程预算，工期评价，质料采购，人力资本配置等几项观点，要求以此次工程为例，将条例章程摸索出来。
宋朝一石小一百公斤，这就是三百多吨，江浙吴中不晓得，但绝对是现在蜀中最大的大船。
仅靠二林部的四艘船是不敷的，世人这才想起苏油曾经提示过他们造船的事情，只是他们当时都把目光投到了修路堆集名声上去了。
巢谷的文才，在文人中不敷看，不过在武人里边，特别是低层武人里边，尚属佼佼者，苏油本身也不通武事，只好让石富找了些干系，写上几封手札交给他带上，算是尽一份情意。