不消跟本地人混在一起排可骇的长队。奇葩印度的社会环境也不都是题目，也有值得奖饰的处所。从这个角度能够看到火车站的天桥与数个站台，每个站台都有编号。那么多站台，如何找到本身的那趟车要停靠的呢？
印度火车站的客运站台都设有遮雨棚，对空调车厢品级不含以下的搭客不供应候车室，以是，绝大多数印度人带条毯子或坐或躺在站台的水泥地上候车。对空调车厢品级的搭客凭车票供应候车室，但非常粗陋，面积小且独一几排木条连椅。
印度的火车站也是如许的，进站口无人查票。有些火车站设有安检，象面前这个尼扎穆丁火车站。火车站的售票窗口，这是个小火车站，列队买票的人不是很多。印度现在的一些多数会火车站设有专门的本国人售票窗口乃至售票厅，大风雅便了本国旅客的订票。
合起来的意义是：恰蒂斯加尔号特别快车；发车时候：22:25；停靠站台：1。雪落和柳静姝这趟车的正点发车时候是20:20；车站电子屏上显现的发车时候是：22:25。也就是说，从目前看，这趟车起码要晚点2个多小时。
刚开通没一会，360软件顿时报警，翻开屏幕定睛一看，流量象自来水表似的走得缓慢，5的流量刹时耗掉了1，哎呀妈呀，吓死宝宝了，这是有多少人在鼓足干劲同心合力的蹭网呀！从速关上热点设置暗码。印度火车站蹭流量的手机太猛了？
还无形成印度社会不公的种性轨制等等。新德里→阿姆利则火车明天早晨的火车带雪落和柳静姝分开新德里前去此次印度之行的第二站――阿姆利则。火车票是在海内通过印度的订票网站预订的，发车时候是早晨20:10。
其他听不明白无所谓，最首要的是要听清本身的那趟火车车次和开端说的站台号。听到站台上报出火车车次，申明这趟车要进站了，最后报出的阿谁站台号是最精确的。雪落和柳静姝在瓦拉纳西火车站就碰上电子信息牌上显现的信息与实际列车达到信息不分歧的环境。
酸辣咸香，味道怪怪的。这是印度的一种典范的大众化食品。雪落是不太适应，偶尔尝一下还行。新德里→阿姆利则火车上早晨靠近11点的时候，列车总算靠站了，晚点两个多小时。晚两个多小时，这在印度就不算晚点。
简朴说就是一句话：2是双层铺位；3是三层铺位侧铺位除外。2的车票比3约贵35%。印度的火车车厢雪落和柳静姝乘坐的2车厢内部照片。上面这张照片左面是雪落和柳静姝坐在一个隔断的横向隔舱里，隔舱是无门敞口的。
印度的火车车厢编组不像龙国的那样简朴的用阿拉伯数字标号1号车厢、2号车厢……而是按车厢种类+编号。雪落和柳静姝的车厢编号是1，这个显现屏上显现那节车厢在前面的第四节。这个质料很精确。
是以，在印度的火车站候车是件很折磨人的事。插播一下：因为雪落的手机卡没能开通，以是，在车站候车的时候，她让雪落翻开手机热点，好共享收集消磨时候。雪落畴昔没有效过手机热点，就利用了无暗码共享形式。
特别需求重视的是：现在看到的显现屏上的质料是静态的，前面跟着时候的推移还会有窜改，比如发车时候和站台信息，都能够窜改，以是要特别留意，以免误车。最精确的发车信息来自站台播送，也是印度语与英语瓜代。
印度的火车车厢上面这幅照片左边为雪落和柳静姝乘坐的2车厢，右边是1包厢。2的隔舱无门；1是有门全封闭的，更温馨更安然。