上午八点半，批示部刚上班，大部分人都待在办公室内，干着内页质料，偶尔吹下牛逼，也算落拓。
李建有这个设法很普通，毕竟前几个月的时候，还传播出，舒城汲引分公司总经理一职被挡了下来，在李建看来，近一两年内，舒城是没法再汲引了。
转眼间，已经进入一月初，一年又畴昔了，月尾便要回家过春节了，可长齐铁路八标的员工，却没有客岁这么冲动和镇静。
上面写的很清楚，颠末局公司带领班子的会商，决定从一月一号起，组建东北分公司，而作为东北分公司第一任总经理，将由舒城担负，局公司聘请舒城担负东北分公司总经理一职的同时，还兼职长齐铁路批示长一职。
一月八号，工地的活已经全数歇工了，但长齐铁路八标的绝大部分员工，都还没归去，在批示部和项目部混人为，筹办混到二十二号，拿了这个月的人为和奖金以后，便归去过春节。
最首要的是，舒城为了能中标哈青高铁、哈大铁路，投入了大量资金，毕竟中标这些铁路，公司一分钱都没出，全数是舒城借着公司的资质去投标的。
固然说本年的桩基工程未几，大部分都是承台、墩身施工，没有桩基赢利，可起码也赢利，按理来讲，不该该只是每月的时候，发几千块奖金，应当还要分红才对。
在文件下发到长齐批示部的时候，不止李建第一时候下载瞥见了，另有一人，也第一时候瞥见了，那人恰是批示部工程部的技术部长许敏。
可让人想不到的是，李海福调走以后，赵武昌才下台不到一个月，便组建了东北分公司，舒城还担负了分公司的总经理一职！
因为他们在长齐铁路，底子看不到将来，自从前次组建东北分公司一事被阻以后，舒城担负分公司总经理的发起，也被局公司打了返来，如许层层压抑，有干系的员工，很多都走了。
这不是一份调令，早晨就是一份局公司下发的文件，全数是关于东北分公司的事情。
客岁这个时候，即将停止年关分红，而在此之前，还停止了一次半年分红。
即便舒城有李逸风先容的干系，没有钱还是处理不了，这就是一个实际的社会。
自从进入长齐铁路批示部以来，舒城已经买房买车了，现在每月供不到三千的存款，奖金就充足了，人为完整能够保存，这日子总算是越来越好了。
与此同时，哈青高铁、哈大铁路，将归入东北分公司的统领范围内，也就是说，舒城不但担负上了刚组建的东北分公司总经理，还分担长齐铁路、哈青高铁和哈大铁路中的三个标段！