陈永明一边说一边翻了一动手中的质料，然后道：“21时20分，站调剂员告诉车站值班员乙调6道崩溃2305次列车的打算，车站值班员于21时25分向信号长下达了这个打算，信号长遵循列车的占线环境以及接发车的环境，体例了功课打算给东部信号员，东部信号员于21时30分开放6道的调车退路，调车机于21时35分完整进入6道挂车，因为此时放达到的2503次列车本务机车由9道去待避线，占用6道的退路，直到21时47分才开放6道的调车牵出信号，与此同时，给在待避线逗留的回库机车开放了第一退路信号，直到两车产生侧面抵触，信号楼并没有开放第二退路信号。”
陈永明抬开端冲着调车机司机赵志学和调车长姚成明问道：“这个事情颠末与你们论述的有没有出入？”
司机张成国说：“我们的机车行驶到待避线后，副司机何长庆发明驾驶室内锅炉上的一个泵阀露汽，他一向在措置这个毛病。”
司炉姚希斌说：“是的，我当时也看到第二退路信号机是红色灯光！”
变乱阐发会由分局安然监察室主任吕立军主持，见插手集会的职员根基到齐了，便说：“我们连夜召开变乱阐发会，为的是尽早肯定变乱的任务，妥当措置变乱的后续事情。现在，变乱的救济事情仍然在停止，工务段正在构造抢修变乱损毁的线路，他们与变乱没有关联，是以，没有请他们参会。上面，因为我们安监室的陈主任，通报一下变乱的调查环境，当然，这个调查环境只是我们安监室调查到的环境，相干单位如果有贰言能够提出来，我们在一起共同研讨阐发。”
陈永明说：“如果我们只调查了调车机和回库机车，从两边的论述的事情颠末看，我们底子没法辩白出谁说了实话，谁说了谎话，但是，我们在车站信号楼调查体味环境以后，事情就本相明白了！”
陈永明望着大师说：“好，既然大师都对事情颠末表示没有题目，那么，题目来了，都没有题目就不成能产生这起侧面抵触的变乱，到底是谁说了大话呢？”