【站细】和【段细】则是由一个车站或是一个段在遵守【技规】和【行规】的原则根本上，按照本身的实际制定的，需求颠末铁路局的批准。比如【古江站行车办理细则】或【古江机务段技术办理细则】等等。
齐栋梁说：“爸，你当机车乘务员这么多年，从司炉一向干到司机长，又当了指导司机，对于行车中甚么处所最轻易呈现题目，阿谁事情环节轻易产闹变乱甚么的最体味不过了，你能够先从查找这些易产闹变乱的安然关头点动手，把这些安然关头点都找出来，这个事情就胜利了一半。”
齐栋梁说：“爸，修火车需求必然的技术程度，但开仗车就是一个谙练的过程，没有甚么技术含量，而制定如许一个安然办理体例也不需求多么高的学历，只要熟谙规章，熟谙现场，肯动脑，常阐发，就能找到影响安然出产的关头点，再遵循规章有针对性的制定卡控办法就行了，没甚么可难的。”
当然，这个期间还没有呈现这些花了胡哨的体例和办法甚么的，职工层面主如果以“学、对、达”为主，就是学规、对规、达标，学规和对规主如果以【技规】、【行规】和【站细】或【段细】为主，普通每年会搞二到三次大型的安然活动，比如安然大查抄活动，安然出产月活动等等。
齐栋梁说：“安然关头点就是机车乘务中轻易产闹变乱的事情环节、重点部位，或是存在安然隐患的处所等等。”
齐栋梁说：“爸，实在最难的恰是查找这些安然关头点，上面的人很多都没有做过机车乘务事情，没有实际的事情经历，有些安然关头点他们想都想不到，一些安然轨制和体例很多时候都是拍脑袋想出来的，分歧适实际，这恰是你的上风地点，至于制定卡办法就简朴了，只要对比相干的安然办理规章轨制，以及近年来下级下发的安然方面的文件和文献，找出公道的应对体例就行了！”
齐栋梁说：“爸，不是试一试，而是必须尽力以赴，我们不做拉倒，做就要做到做好，如果这件事情你做得好了，达到了促进段安然出产的感化，段带领就会对你另眼相看的！”
齐栋梁的提示令齐军茅塞顿开，欣喜的说：“对呀，我如何就没想到这一层呢，看来这个事情我能够试一试。”
【技规】的全称是【中华群众共和国铁路技术办理规程】，是由铁道部制定的，就像刑法是国度底子的大法一样，【技规】就是铁道部技术办理的底子标准，全路的各项事情都以【技规】为准。【行规】的全称是【XX铁路局行车构造法则】，顾名思义，【行规】是由各铁路局按照本身的实际制定，是对【技规】的一种弥补和延长。
齐军说：“这是当然，现在安然出产是分局考核段带领班子的首要目标，段里每年都跟分局签订安然出产任务状的，实现了年度的安然事情目标，嘉奖是很重的，有了如许的好体例段带领欢畅还来不及呢，如何能不承认，更别说推行利用了。”
安然功课标准铁路各种规章轨制上早已经规定得非常详细了，一个机务段小小的安然监察也没有才气和资本来搞这个。那么简朴易行的就是安然关头处所节制办法了，因为，铁路企业每个单位功课内容和功课体例都不不异，没有同一的安然关头处所节制办法，各单位都是针对本单位事情和功课的特性，有针对性的制定安然关头处所节制办法，并且，同一体系分歧的站段制定的安然关头处所节制办法都不不异，是五花八门，各自为政。
齐军闻方不由得一怔，想了想说：“没有啊，安然关头点你指的是甚么？”
齐军说：“查找你说的这些安然关头点不难，难的是如何制定卡控办法，因为这些卡控办法不能和现有的规章抵触，另有行之有效。”