梅塞施密特公司的技术职员对此大喜过望，一旦这些说法建立，公司起码又是上千架的订单，东线市场但是远景广漠啊――现在他们终究了解为甚么公司高层死缠烂打也要把这个仿造机遇拿到手的启事了。
在日本内部的技术交换中以为零战32型是一次失利的改型，机能没晋升多少，航程却大大降落了，是以本身的出产数量也很少，德国提出要全套技术图纸时很利落地给了。但德国人这边完整不是这么想：这架Bf-119在加装普通武备且不搭载副油箱后最远航程达到1600千米以上（按日本的衡量标准是1100千米+全速30分钟），而水兵本身的Bf-109T只要戋戋650千米，连新飞机零头都不到。Bf-119固然最大速率慢于Bf-109，但高空把持与回旋机能特别凸起。试飞过的飞翔员分歧表示，这类飞机除了起码能够担负舰载窥伺机外――因为航程大（日本民气想德国人真没见过世面，零战21型妥妥的2200千米）还能够去东线对于苏联人的雅克-7战役机――这类高空机能凸起的狗斗机让Bf-109一向很不爽。考虑到航程和蔼冷发动机上舰的上风，飞翔员们以为如果颠末改进的Bf-119速率能达到640千米/每小时的程度，代替Bf-109T乃至Me-155都是能够的。
“这是当然，不过……”里希特霍芬问道，“我看过你们的设想，机体布局过于薄弱，连需求的防护办法也没有，从我一个老飞翔员的角度来看，这对他们是很不负任务的，不尝试改进一下么？”
里希特霍芬点点头：“完整能够，固然两边的作战工具与体例不一样，但有关舰载机能够尝试一起开辟，开辟胜利以后我们还会将其用在乎大利航空母舰上，现在德意海空军批示与设备已经一体化了。”
“长官，固然我不以为我们的飞机很优良，但如果采取贵国的飞机用于航母作战必然是要出题目的。”在这方面更有发言权的小泽治三郎很坦白地对里希特霍芬说道，“按照承平洋疆场的交兵记录，两边航母交兵间隔遍及在200-300海里以上，该间隔对贵国Bf-109目前的航程而言过远了，底子没法有效全程保护进犯机，而没有战役机保护的进犯机遇被仇敌毫不包涵地击落。”
“如果贵国有后续改进，也但愿能够奉告敝国，目前我们面对美国飞机的压力很大。”
“您说得太对了，不过不是作战间隔过远了，而是我们的飞机航程过近了。”里希特霍芬叹了口气，“有人讽刺我们的飞机是机场保卫者，这话固然刺耳了一些，但说得太有事理了。如果不列颠之战时我们就获得这款Bf-119，我们完整能够用他来保护轰炸机去对于英国人，而不是让笨拙的Bf-110被英国人当靶子。至于能不能成为战役机，还要看Fw-190上舰的成果，不过我感觉它起码能成为一架优良的窥伺机，也能在东线承担作战任务。”
这一点更让日本三人组有泪奔的感受，日本仿造了多年的德国DB601系列，是德国人供应了完整的技术质料、图纸与专利后归去仿造的，成果机能还达不到要求，而德国人在完整没有质料能够鉴戒，只能通过什物逆向测绘这个渠道竟然也仿形成了，结果竟然还不差。传闻元首还命令仿造梅林发动机，目前还没最后胜利，但晓得内幕的专家都明白这也是一款优良的货品，那些技术目标听听就很过瘾。
对此里希特霍芬也提不出更好的定见来，只能用沉默表示无可何如地了解。
技术职员信誓旦旦地表示如果再持续改进气动布局与发动机，完整能够包管飞翔速率超越600千米/每小时乃至能够更快一点，这让日本参谋组差点一头栽倒，零式飞机是他们最熟谙的机型，日本已持续研制、出产、改进10年了，到目前为止也不过就是564千米/每小时的最大速率，如果再按德国标准减轻机体与加强防护，底子就飞不了这么快。