除坦克外，卡车出产也产生了严峻窜改，施佩尔将久经磨练、各方面分歧承认的欧宝闪电36S卡车肯定为“标准卡车”（载重量3吨），要求其他公司的卡车一概停产，包含斯太尔、梅赛德斯、MAN、亨舍尔、克虏伯等多家公司的卡车出产线被要求尽快按标准卡车完成转产，大志勃勃的施佩尔给这批卡车定了每月1万辆的标准，独一不在转产之列的是福特公司V3000S履带版卡车（这是美国福特设在德国的子公司，固然亨利-福特是元首的崇拜者，但这并无毛病这家公司在德美宣战后成为敌产而被充公），这批卡车的出产目标定为每个月3000辆（将全数用在东线），德国特有的交叉堆叠负重轮卡车则被一笔取消。
按霍夫曼的要求，到1943年9月，德国在首要设备范畴的出产程度，包含坦克、装甲车、卡车、飞机、火炮等在内的产量要达到美国同期程度的60%，加上意大利和其他盟国产量，要达到美国75%的程度，等西欧各国全数构造结束后，团体产量该当力图与美国持平。差异最大的造船范畴争夺集全欧洲之力达到美国一半程度。
除给卡车停止标准化定型外，施佩尔还肯定了别的三款标准车型，一款是大众的桶车，一款是梅赛德斯的1500A批示车，前者是窥伺、快速、宪兵军队和初级军官用车，后者是可乘坐7人的批示部与中初级军官用车，最后一款是奔驰170VK，配给将军级以上军官和当局初级官员利用。桶车的产量希冀是每月2000辆，而批示车与170VK的产量希冀别离是每月400和200辆，因为后二者产量要求不大，恐怕别人抢订单的梅赛德斯和奔驰公司忙不迭地宣布本身包办了。
同坦克一样，卡车标准化的海潮也强行鞭策意大利往前走，在现成图纸和德国工程师的帮忙下，意大利卡车产业领头羊阿尔法-罗密欧公司不到半个月就出产出了挂该公司标记的闪电卡车。
“有了这个玩意，V2导弹将来便能够装在上面矫捷发射，元首贤明，我原觉得他只会考虑装在火车上呢。”恍然大悟的施佩尔当即通过奥妙渠道安排下去。
如此一来，包含M15\P40等多个型号在内的意大利本身坦克开产出产就只能停止了，按照德意重点设备一体化原则，意大利陆军全数设备都要乞降德国能够通用，是以意大利设想师全数改换门庭参与到德国有关项目研发与落实中去，固然这让意大利魁首不太爽，但鉴于在苏丹和埃塞俄比亚方向另有求于人，再加意大利陆军也从北非战利品中挑了50多辆十字军和克伦威尔，还从德国接管了60多辆3号坦克，所支出的不过是一点机能更差的M13，这笔账究竟该如何算，意大利魁首心知肚明。
跟着豹式坦克的设想、研发告一段落，虎式坦克改进型开端进入陆戎服备局重点存眷的视野，按照前期研讨筹办和霍夫曼的唆使，第二代虎式（内部代号虎王）的大抵技术目标开端敲定：战役全重为58吨摆布，拟采取105mmL65坦克炮（从沙恩霍斯特上的高平两用炮改进而来），车体在虎式8组交叉堆叠负重轮的根本上再增加一组，长度呼应增加到6.9米，宽度增加到3.5米摆布，高度变成3米，车体前装甲开端假想135mm50度倾斜，炮塔前装甲为150mm，炮塔防盾为185mm猪头型。发动机拟采取800匹马力的HL234，变速箱仍为迈巴赫L600C，履带、负重轮仍与豺狼通用，因接地压强上升，最至公路时速降落到35km/每小时，越野最大速率降落到19km/每小时，因为弹药口径加大，备弹量再次降落到52发。