现在是没体例，夏季酷寒的气候，工人只能在暖和的厂房内事情，又不能迟误造船工期，逼着杨文礼只能先在船厂内铺设铁轨。
搞科研的时候，时候都是不经意间就流走了，到了十月中旬，模型终究通过了摹拟卑劣海况尝试，这表示保护舰的形状以及重心设想根基没题目了，能够停止船体制作了。
第一艘船型的尝试要得特别多，风险也最高，前面同一系列的保护舰就没需求尝试这么多了。
一开端就出了题目，杨文礼方才的欢畅劲也没了，他叮咛了杨礼人几句，就掉头走了。
水池起首不鼓浪，得先看看船模歪不歪，还别说，这一下水，确切有一点点歪，因而杨文礼就问了：“礼人，你们制造模型的时候，是等比例制造的吗？”
船厂因为加了大量的人力，也有了几栋厂房，制造工件与零部件在船厂停止，技工部分与产业区的工人大部分都转入船厂事情，当前造船是重点。
“陛下，那铁轨定多宽呢？铁轨又是何种规格呢？”
进入制造环节，杨礼人就是领头人了，没人比他更合适，是以他也成了船厂的第一任临时厂长，当然啦！杨文礼也是全程呆在船厂，实际掌老是他这个大boss。
另有系泊尝试，出海尝试等等，这些还都是小尝试。
也不是说实际知识踏实，工艺先进便能够免了这道法度，就连后代被国人捧上神坛，称为产业科技最早进，最有匠人精力的德国和日本都犯过这类初级弊端。
还好，之前研制自行车的时候，将刹车片质料也研制出来了，电机是现成的，别的质料也没有特别要求，这申明杨文礼不要去重新研制质料和首要零部件，就单单只是设想，任务又要轻很多，现在最难的反而是庞大的底盘体系了。
拖沓船体最好的东西当然是火车，这是毫无疑问的，但是，要重新研制火车也必定不可，火车的难度不比保护舰少，乃至还要超越。
“服从！”杨礼人鞠躬应诺。
这与后代的火车轨道规格就有了很大的分歧，足足宽了五十多公分，实际上杨文礼一经制定了这个规格，今后远东王国的火车轨道就是这个规格了，因为火车可不是小玩具，它是一个庞大的体系工程，牵一发而动满身，不是改宽轨道就成了，就连全部产业体系都要窜改，是很难窜改的。
杨文礼宿世并不是科班出身，更不是科学家，但他深知质量的首要性，中国人就是在这方面不可，他想窜改这类状况。
因为单个的电动机，动力不敷，只要采取漫衍式动力体系，说简朴点就是每个火车轮子就有一部电机，同时也要有一套制动体系。
等造出了真船，另有更多的实验，此中之一也有倾斜尝试，就是用重物压舱，在各个处所都要尝试个够。
如许就比较简朴了，只要处理一个火车轮子的设想，就等因而全套火车底盘体系的动力与制动体系全数处理了。
船模倒底比较简朴，起码它就没有庞大的动力体系，也没舰炮甚么的，都是一些模型代替，在技工部分的尽力下，半个月就造好了，摹拟水池更简朴，不过是放了几台水泵。
……
“不是你们的启事，那就是设想有误了，你们从速找一找启事，再把船模改正过来，然后做摹拟高危海况尝试。要确切没题目了，才向朕陈述详细窜改数据，朕还要窜改设想图。”
另有最首要的动力体系尝试，虽说没有庞大的电子设备，但各种根基尝试都要来个遍，一样也不能少。
感受时候紧急的杨文礼，顿时又回产业区本身的办公室去开端设想这个天下上第一辆电力机车头了，不，不该该叫火车头，应当是机车底盘。