赤山浦，登州文登县本地的浩繁海港之一。晚唐繁华的登州港，除了蓬莱的登州海行入高丽、渤海道”这条唐朝两大海道之一外，在半岛的南面另有一条海道。登州海行入高丽、渤海道，船舶从登州港解缆朝东北行，沿大谢岛群岛经马石山至都里镇。过青泥浦，沿辽东半岛过桃花浦，杏花浦，石人望，达到乌骨江，再南下新罗，由新罗再前行经对马海峡达到日本。这条航路是本地岸线和群岛飞行，从登州到辽东再到新罗、日本，航路远，但补给多，线路长远，航路安然，且受季候气候影响较少，一年四时都能够飞行。
在这两个分歧方向的期间里，又以每年的一月、四月、六月、玄月为帆海的最好时节。普通环境下，六月从成山港解缆前去日本，多数要到次年一月返回。
“就是这艘了！”
Ps：明州也就是宁波，明州船就是唐朝最驰名的宁波船，唐朝海上贸易中最支流的船只。
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老头咧嘴一笑，满口的酒气劈面而来。他也不顾李璟微皱的眉头，伸手入怀中掏了半天，取出一块竹木牌子在李璟面前恍了一恍。“把你的阿谁鲛鲨佩拿来我看看！”
突但是来，突但是去。望动手中的竹牌，李璟算是明白如何回事了，估计是张莺莺将那船先前托给那老头关照的。李璟等人都有些迫不急待，拿着竹牌，按老头说的沿着港口岸走了大半圈，终究到了老头指的那艘船前。
李璟诸人昂首望前，在船埠一侧，一艘庞大的海船悄悄的停靠在那边。
不等李璟上前扣问，老头笑着对李璟道：“想必这位就是比来名闻登州的勇三郎李镇将了。”
李璟细心看了看那几艘船，摇了点头：“不，这些船不是跑新罗、日本的远洋船。这些是沿着登州、莱州、密州、海州、楚州、扬州、姑苏、杭州、泉州、广州沿岸航路的远洋商队。北货南输，南物北贩，这些商船根基上都是那些朱门士族的商团。眼下北方饥荒，可南边并没有灾荒，这些商团从南边运粮食到北方，恰是发财的好机会。”
十九日，李璟与林武带着张承宗和刘守谦率了仆人第一队赶往赤山浦领受海船。
赤山浦港口东面边东北方向有镆铘岛保护，北有朝阳山，背依赤山，三面环山，口门向东南敞开，与海相连。港口水域宽广，岸线稳定，泥沙未几，淤积量不大，全部港的均匀水深为两丈摆布，深处达三丈开外。完整满足于遍及只要一丈到一丈三摆布吃水深的海船。
李璟自小在赤山港四周长大，对这场面倒没多少惊奇的。以往的影象当中，闲时他常常与村中火伴挑些吃食和薪炭等物来这港口发卖。不过同来的张承宗和刘守谦两个倒是从没有见过如此繁华热烈的港口，见那接舻相连的无数庞大船只，都惊奇的有些合不拢嘴。就连出身都城的林武，也是头一次见到这么壮观的场面。
港口中依托的大部分都是海船，也有一部分运送货色到港口的槽船，槽船多是双桅，海船则浅显是三桅，李璟乃至看到了几艘四桅乃至五桅的巨船。沿着岸边，还开设了无数的堆栈和商店，腊月寒冬，港口却非常热烈，大量的民夫帮手挑车推的装卸着货色。
朱漆船长约二十丈，船上三根粗大的桅杆高高矗立，主桅高达十二丈，桅杆上的帆都已经降下，略少了几分扬帆蓄势的风采。尖底、龙骨、吃水深，这是一艘标准的明州船。明州造的海船，恰是大唐最早进的海船船型，与港口那边繁忙装卸货的方头平底的沙船分歧，沙船专为远洋飞行而造，而明州的尖底龙骨船则是专门停止远洋飞行的海船。