朱漆船长约二十丈，船上三根粗大的桅杆高高矗立，主桅高达十二丈，桅杆上的帆都已经降下，略少了几分扬帆蓄势的风采。尖底、龙骨、吃水深，这是一艘标准的明州船。明州造的海船，恰是大唐最早进的海船船型，与港口那边繁忙装卸货的方头平底的沙船分歧，沙船专为远洋飞行而造，而明州的尖底龙骨船则是专门停止远洋飞行的海船。
突但是来，突但是去。望动手中的竹牌，李璟算是明白如何回事了，估计是张莺莺将那船先前托给那老头关照的。李璟等人都有些迫不急待，拿着竹牌，按老头说的沿着港口岸走了大半圈，终究到了老头指的那艘船前。
老头咧嘴一笑，满口的酒气劈面而来。他也不顾李璟微皱的眉头，伸手入怀中掏了半天，取出一块竹木牌子在李璟面前恍了一恍。“把你的阿谁鲛鲨佩拿来我看看！”
帆海的海员早就发明，每年海上都有几个月的时候风向非常的稳定，极利于海上飞行，他们称之为信风。每到夏季，风从登州向辽海和东海上吹。而到了夏季，辽海和东海上的风则向登州陆地上吹。是以，每年的五到玄月，恰是海商船队从登州驶向新罗、日本的顺风期，而每年的十月到四月，则是日本、新罗返回登州的顺风期。
赤山浦，登州文登县本地的浩繁海港之一。晚唐繁华的登州港，除了蓬莱的登州海行入高丽、渤海道”这条唐朝两大海道之一外，在半岛的南面另有一条海道。登州海行入高丽、渤海道，船舶从登州港解缆朝东北行，沿大谢岛群岛经马石山至都里镇。过青泥浦，沿辽东半岛过桃花浦，杏花浦，石人望，达到乌骨江，再南下新罗，由新罗再前行经对马海峡达到日本。这条航路是本地岸线和群岛飞行，从登州到辽东再到新罗、日本，航路远，但补给多，线路长远，航路安然，且受季候气候影响较少，一年四时都能够飞行。
“将军，我们的船也在内里吗？”张承宗惊奇的道。
李璟自小在赤山港四周长大，对这场面倒没多少惊奇的。以往的影象当中，闲时他常常与村中火伴挑些吃食和薪炭等物来这港口发卖。不过同来的张承宗和刘守谦两个倒是从没有见过如此繁华热烈的港口，见那接舻相连的无数庞大船只，都惊奇的有些合不拢嘴。就连出身都城的林武，也是头一次见到这么壮观的场面。
港口中依托的大部分都是海船，也有一部分运送货色到港口的槽船，槽船多是双桅，海船则浅显是三桅，李璟乃至看到了几艘四桅乃至五桅的巨船。沿着岸边，还开设了无数的堆栈和商店，腊月寒冬，港口却非常热烈，大量的民夫帮手挑车推的装卸着货色。
“嗯，那边面也有我们的一艘，走，领受船去。”李璟笑道，固然这上千艘船中，属于他的只要一艘，可李璟仍然忍不住冲动。那但是一千五百石的大船啊，足足能载七八百人。
巍如山岳，浮动波上。
李璟细心看了看那几艘船，摇了点头：“不，这些船不是跑新罗、日本的远洋船。这些是沿着登州、莱州、密州、海州、楚州、扬州、姑苏、杭州、泉州、广州沿岸航路的远洋商队。北货南输，南物北贩，这些商船根基上都是那些朱门士族的商团。眼下北方饥荒，可南边并没有灾荒，这些商团从南边运粮食到北方，恰是发财的好机会。”
李璟达到赤山浦港口之时，港口逗留着无数的商船，商旅接舻，鱼贯迤其万艘。万艘有些夸大，但李璟预算那停满港口的大小海船起码有上千艘。
在唐之前，粮食发卖普通都是不出三百里范围。因为粮食不比别的的货色，发卖粮食最大的困难就是耗损太多。发卖的越远，本钱则越高，出了三百里外，本钱就越加的昂扬。但到了此时，因为隋时开挖的大运河相同了南北，用装载量很大的槽船贩运粮食，本钱开端直线降落。特别是唐朝造船技术的不竭发财，造出了能载七八千石，乃至上万石粮食的巨船以后，远间隔发卖粮食从利润很少到巨利。特别是如眼下如许的全部北方大饥荒之时，从南边贩运到北方的粮食就越加的利润昂扬。一些大商团乃至构造几十上百艘的大船从广州一起本地岸运粮到登州，乃至是河北的幽州，乃至辽西的契丹人处。